学习情境一 汽车维护工具的使用.pptxVIP

学习情境一 汽车维护工具的使用; （1）开口扳手;图1-1 开口扳手;（2）梅花扳手; 图1-2 梅花扳手;（3）套筒扳手;图1-3 套筒扳手;（4）活动扳手;图1-4 活动扳手 1—活动扳唇 2—扳口 5—手柄 3—固定扳唇 4—蜗轮 6—轴销 ;（5）扭力扳手;图1-5 扭力扳手 1—手柄 2—指针 3—针杆 4—扭力刻度 5—带刻度的手柄6—预调试铰接 7—棘轮头 ;（6）内六角扳手;图1-6 内六角扳手;2．螺钉旋具;图1-7 螺钉旋具;3．锤子和手钳; 图1-8 锤子;① 钢丝钳。其结构如图1-9所示。 ② 鲤鱼钳。其结构如图1-10所示。 ③ 尖嘴钳。尖嘴钳的外形如图1-11所示。 ;?图1-9 钢丝钳 ;图1-10 鲤鱼钳;图1-11 尖嘴钳; ④ 卡簧钳。卡簧钳也称挡圈钳，有多种结构形式，适用于拆装发动机中的各种卡簧（挡圈）。 图1-12（b）、（c）所示分别为常用的孔用和轴用挡圈钳。 ;图1-12 卡簧钳;（二）专用工具;图1-13 活塞环拆装钳;（2）气门弹簧拆装架; ?图1-14 气门弹簧拆装架;（3）火花塞套筒扳手; ?图1-15 火花塞套筒扳手; （4）油封取出装置 油封取出装置用于油封取出，如图1-16所示。 （5）衬套、轴承、密封圈安装器 图1-17（a）所示为一个轴衬、轴承、密封圈驱动器套件。图中所示的圆圈表示所用的一些衬套引导件的尺寸。 ;图1-16 油封取出装置;?图1-17 衬套、轴承、密封圈安装器;三、任务实施; （2）可简记为“内套后拉，取时前推”。 （3）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图1-18所示。 ;图1-18 扳手的正确使用; （4）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹连接件时，不能用锤击打扳手。除套筒扳手外，其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 ;（二）梅花扳手的使用; 已经拧得很紧的螺栓/螺母可以通过施加冲击力轻松松开，如图1-19所示。 但是不能使用锤子和管子（用来加长轴）来增加扭矩，如图1-20所示。 ; ?图1-19 梅花扳手的正确使用; 图1-20 扳手的不正确使用;（三）套筒扳手的使用;图l-21 套筒扳手的使用; （四）活动扳手的使用 活动扳手的可通过旋转调节螺丝改变口径。如图1-22所示。 （五）扭力扳手???使用 扭力扳手的使用方法如图1-23所示。 ;图1-22 活动扳手的使用;图1-23 扭力扳手的使用方法;（六）螺钉旋具的使用; （3）使用时不允许将工件拿在手上拆装螺钉，以免螺钉旋具从手中滑出伤手。 （4）不允许用螺钉旋具当撬杠使用，不允许用锤子敲击旋柄，如图1-25所示。 （5）不允许用扳手转螺钉旋具的尾端来增加扭力。 （6）使用完毕后擦拭干净。 ;图1-24 螺钉旋具的正确使用; ?图1-25 螺丝刀不能当撬杠使用;（七）锤子的使用; （3）手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人。 （4）锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状，如图1-27所示。 ;图1-26 握锤和挥锤方法 ;图1-27 锤子的使用; （5）拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表面破坏或损伤。 ;（八）手钳的使用; （3）不能用手钳柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。 （4）不能用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。 ;（九）活塞环拆装钳的使用 （十）气门弹簧拆装架的使用 使用时，根据需要将拆装钳放于合适位置，如图1-28所示。;图1-28 气门弹簧拆装架;（十一）火花塞套筒扳手的使用;任务二 汽车常用量具的使用;（二）游标卡尺;1．游标卡尺的构造;图1-29 游标卡尺;2．刻线原理和读数方法;精度值（mm）;精度值（mm）;（三）千分尺;1．外径千分尺的构造;图1-30 外径千分尺的构造 1—尺架 2—测砧 3—测微螺杆 4—螺纹轴套 5—固定套管 6—微分筒7—调节螺母 8—测力装置 9—锁紧装置 10—隔热装置 ;2．外径千分尺的刻线原理;3．外径千分尺的读数方法;图1-31 千分尺的刻度和读数示例;（四）百分表;图1-32 百分表 1—表体 2—表圈 3—表盘4—小指针 5—主指针 6—装夹套7—测杆 8—测头 ;2．百分表的工作原理与读数方法;（五）内径百分表;图1-33 内径百分表的外观和结构 1—插口 2—活动杆 3—三通管 4—固定量杆 5、8—锁紧螺母6—活动套 7—弹簧 9—活动量杆 10—杠杆 11—表管 12—百分表 ;