京台线建瓯至闽侯高速公路洋里出入口工程申请立项环境影响评估报告.docxVIP

京台线建瓯至闽侯高速大路洋里出入口 工程环境影响评价报告书简本 建设单位：福州京台高速大路有限责任公司 二〇一三年五月 1 京台线建瓯至闽侯高速大路洋里出入口工程 环境影响评价报告书简本 1 项目概况 1.1 建设项目的地点及相关背景 闽侯县洋里乡位于闽侯县西北部山区，与闽清、古田交界，距福州市70km，是福 州重要的果蔬供应基地。 现该乡交通较闭塞， 仅有 X111 县道(四级路标准)与外界联系， 严峻制约当地经济的进展。京台高速大路穿越闽侯县洋里乡，若不在此地设置落地互 通的话， 洋里乡需往福州方向行驶约 35km 山路后到大目溪上京台高速大路， 往闽北方 向的车辆需走约 5km 后到达东桥上京台高速大路。该乡作为福州市的重要果蔬供应基 地，现正充分利用当地的资源，大力进展工业、农业及旅游业等，为快速进展当地经 济，当地政府和沿线民众迫切期望增设洋里出入口。 2011 年 3 月省高指、福州市高指召开京台高速大路福州境内 A1—A7 合同段定测 验收时，指出“洋里服务区兼落地互通功能，取消东桥至洋里三级连接线的方案，节 省造价且有利于地方进展，请福州市上报审批”。同年 9 月福建省进展和改革委员会组 织了对福州市上报方案的审查，认为增设洋里出入口是必要的，应抓紧与京台高速公 路同时设计、同时施工、同时发挥效益。 基于此，福州京台高速大路有限责任公司托付福建省交通规划设计院编制了《京 台线建瓯至闽侯高速大路洋里出入口工程可行性争辩》。依据《中华人民共和国环境保 护法》 (1989 年)、《中华人民共和国环境影响评价法》 (2002 年)和中华人民共和国国 务院第 253 号令《建设项目环境爱护管理条例》 (1998 年)等有关规定，福州京台高速 大路有限责任公司于 2012 年 10 月托付我院开展该项目的环境影响评价工作。 京台线建瓯至闽侯高速大路洋里出入口工程包括 A、H、F、G、J 、L 六个匝道， 其中 A、H、F、G 按双向双车道设计， J、L 按单向单车道设计；工程总里程 1.596km， 其中路基 1.529km，桥梁 0.067km；工程总用地 6.945hm2 ，其中路基用地 6.876hm2，桥 梁用地 0.069hm2。 图 1.1.1 京台线建瓯至闽侯高速大路洋里出入口工程地理位置 2 3 mmm1.2 建设项目概况 m m m 拟建互通包含 A、H、F、G、J 、L 六个匝道，其中 J 匝道与主线相连，桩号为 MK113+679； 在 A、H 匝道设置收费站，在 A 匝道设置 1 处匝道桥， H 匝道与县道 X111 连接； G、L 匝道与洋里服务区(右区)连接， F 匝道与洋里服务区(左区)连接。 拟建互通总长 1.596km，其中 A、H、F、G 为双向双车道， A、H 路基宽度 10.0m， F、G 路基宽度 8.5m，J、L 为单向单车道， 路基宽度 7.0m。A、H 匝道设计车速 40km/h； F、G、J 、L 匝道设计车速 30km/h。工程还设置 1 处匝道桥，桥长 67m，涵洞 4 道。 工程组成见表 1.1.1 和图 1.1.2，具体设计技术指标见表 1.1.2。 表 1.1.1 本工程项目组成及主要工程数量一览表 序号 序号 工程名称 单位 推举方案 1 匝道路线长 km 1.596 1.1 路基 km 1.529 1.2 桥梁 km 0.067 2 总占地面积 hm2 6.945 2.1 路基 hm2 6.876 2.2 桥梁 hm2 0.069/1 座 3 挖方/填方 万 m3 20.41/18.73 4 路基排水及防护 3 3551 5 沥青混凝土路面 2 11133 6 涵洞 个 4 7 拆迁房屋 2 349.3 8 拆迁电力、电讯 km 4.156 9 投资估算 万元 3629.1575 表 1.1.2 本工程互通主要技术指标一览表 起 起讫桩号 AK0+000~AK0+210.00 HK0+000~HK0+150.81 FK0+000~FK0+429. 18 GK0+000~GK0+390.00 JK0+000~JK0+177.703 LK0+000~LK0+238.721 路线名称 A H F G J L 路线全 长(m) 210.00 150.81 429.18 390.00 177.70 238.72 设计 时速 (km/h) 40 40 30 30 30 30 最小 竖 曲线 半径 (m) 3000 2000 5000 4000 1700 最小 平 曲线 半径 (m) 250 70 70 30 75 最大 纵坡 (%) 1.5 1.5 3.9 2.9 2.9 2.9 路 基 宽 度 (m) 10.0 10.0 8.5 8.5 7.0 7.0