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国内部分水下隧道情况简介 国内部分水下隧道情况简介 康王路流花湖隧道造价 9.93 亿 二次环评公告显示：总投资并非此前媒体披露的 19.5 亿 羊城晚报讯 记者杨辉报道：建设时间超过十年的流花湖隧道工程湖底段隧道已经成型，但康王路至东风路、流花湖至广园西路立交处地下工程一直没有动静。近日，该项目重新启动，环保部华南环境科学研究所近日公布了工程第二次环评公告。公告显示，康王路隧道项目总长两公里，造价约10 亿。重新开工和完工时间未具体透露。 造价并非“传说的 19.5 亿” 据环评公示称：隧道从康王路与西华路交叉口开始向地下延伸进入隧道，沿线从地下向北穿过东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、铁路车辆段及广园西立交后与广园西路相接。规划为双向四车道机动车专用隧道。 环评称，该项目建设内容及规模为康王路隧道双向四车道城市一级主干道，设计起点为康王路与西华路交叉口，止点为广园西路，右线全长为 2000 米，左线全长为 1991 米。主线为双向四车道，不考虑匝道与相交道路的连接，隧道全长 1585 米（双管长度）。 环评报告显示，隧道规划控制宽度为 53.5 米；道路等级为城市次干道一级；设计车速为 50km/h；建设项目总投资为 9.93 亿元，并非此前有媒体报道的 19.5 亿元，财政投资 100%。 康王路下穿流花湖隧道曾被寄予“打通西部交通瓶颈”的重任。2003 年年初方案基本成型：“工程起于西华路和康王路的交界处，穿越东风路、流花湖、流花路、广州西站、内环广园西立交后破土而出，在华南影都附近与广园西路相接，全长约 2.5 公里。”当时有关部门称：“将于年内动工，总造价约为5.2 亿元， 工期约两年，建成后将成为广州最长的市政隧道。” 此后，工程因故拖延至 2009 年 2 月 3 日，广州市政府曾下发《关于康王路下穿流花湖隧道工程建设的通告》，通稿称：“工程建设范围内的单位和个人应当顾全大局，积极支持和配合国家建设，不得阻挠建设工程的测量、钻探、施工以及征地拆迁工作。”前不久，广州市建委又草拟《关于康王路下穿流花湖隧道工程建设通告(征询意见稿)》在广州市政府官方网站上公示，再次强调了三年前的通稿内容。 八十二中省妇幼受影响大 环境影响评价报告书还披露了拟建项目施工期和营运期环境敏感点，共 19 个。其中，人数超过300 人的敏感点为小梅庄（515 人）、驷马涌民宅（375 人）、市八十二中学（850 人）、省妇幼保健院（2100 人）、省妇幼保健院宿舍（320 人）、铁路局车辆段商住小区（450 人）、流花湖公园（早、晚高峰时期约三千人次， 节假日最多可达两万人次）、华侨住宅新村（650 人）、铁路局车辆段商住 小区（450 人）。 在康王路路口的广州市八十二中学距离隧道口直线距离仅 98 米，省妇幼保健院距离隧道口直线距离仅 48 米，两处受影响较大。 流花湖隧道全长 1.6 公里 造价约 10 亿 2013-12-18 09:0南5 方日报 已经搁置 10 年的流花湖隧道工程（也称为康王路隧道）近日重新启动，环保部华南环境科学研究所正在对工程进行第 2 次环评公示，流花湖隧道项目总长 2 公里，隧道全长近 1.6 公里，项目造价 9.93 亿。但环评未透露项目重新开工和完工时间。目前，湖底段隧道已经成型，但康王路至东风路、流花湖至广园西路立交处地下工程一直没有动静。 规划为双四车道 社会上目前将康王路下穿流花湖隧道（东风路—广园西路）建设项目称为流花湖隧道项目， 此前一直被称为康王路隧道，从康王路与西华路交叉口开始向地下延伸进入隧道，沿线从地 下向北穿过东风西路、流花湖公园、流花路、站前路、铁路车辆段及广园西立交后与广园西 路相接。规划为双四车道机动车专用隧道，规划红线宽为60 米。康王路在西华路——东风路路规划红线宽为 47 米，广园西路规划红线宽为 60 米。 环评称，该项目建设内容及规模为康王路隧道为双向四车道城市一级主干道，设计起点为康王路与西华路交叉口，止点为广园西路，右线全长为 2000 米，左线全长为 1991 米。主线为双向四车道，不考虑匝道与相交道路的连接，隧道全长1585 米（双管长度）。 环评报告显示，隧道规划控制宽度为 53.5 米；道路等级为城市次干道一级；设计车速为 50km/h；建设项目总投资为 9.93 亿元，并非此前有媒体报道的 19.5 亿元，财政投资 100%。修通后高峰期交通量将超 5000 辆车/小时 环评表示，为不影响既有交叉口转向交通，隧道洞口位置设置离交叉口尽量远离，利于在地面道路上布设左转停车道。环评报告表示，该隧道的建设十分迫切。隧道修通后，高峰小时双向交通量就已超过 5000 辆标准车，康王路下穿流花湖隧道有强大的交通吸引力。 环境影响评价报告书还披露了拟