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水下混凝土灌注施工技术交底第1页/共24页第2页/共24页二、下放钢筋笼预先进行钢筋笼的加工,在桩孔完成后(尤其是钻孔灌注桩)需要马上进行钢筋笼的下放,钢筋笼必须预先经过自检和监理工程师检查,合格的钢筋笼才能下放,并及时做好质检资料,并报监理工程师签认。钢筋笼下放必须进行定位。并将钢筋笼的定位偏差控制在允许范围内。第3页/共24页三、水下混凝土灌注(包括清水混凝土灌注与泥水混凝土灌注)水下砼浇筑前,应作好各项的准备工作,包括:人工、材料、机具、水、电等的准备,以确保浇筑过程中万无一失,保证砼质量。第4页/共24页1. 导管的好坏关系到水下砼的浇注质量,为此砼浇注前应准备好导管,导管内过球应畅通,符合要求后,在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度,并配备总数20%~30%的备用导管。导管可在钻孔旁预先分段拼装,在吊放时再逐段拼装。仔细检查导管是否变形或磨损,导管吊放时,应使位置居于孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管安装好后要求按规范做密封水试验。第5页/共24页2. 安装好漏斗、溜槽、储料斗,漏斗和储料斗的容量(即首批混凝土储备量)应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋置深度(≥1m)的需要,具体需要多大的料斗需要经过详细的计算,计算的公式和计算过程参照《公路桥涵施工技术规范》上的公式。 第6页/共24页3. 根据试验室提供的配合比,强制式拌合机进行拌和,用车输送到施工现场,在浇注过程中随时检查砼坍落度,保证砼质量,首盘混凝土的含沙量稍微调高。在浇筑混凝土前先对料斗和导管进行湿润,保证管壁润滑。第7页/共24页4. 灌注水下砼是钻孔桩中的重要工序,应特别注意,钻孔砼浇注应经成孔质量检验合格后进行,控制混凝土的坍落度在18~22cm,保证混凝土的和易性和均匀性。第8页/共24页5. 灌注前,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定,保证沉淀层符合规范要求,才能浇筑水下砼。6.拔球后,将首批砼灌入孔底后,(现场的操作为拔球后,料斗中的混凝土往水下倾注,同时罐车中的混凝土源源不断的往料斗中补充,直到卸完整车的混凝土)立即测探孔内混凝土面高度,计算出导管埋置深度,要求大于1m,方可继续灌注。第9页/共24页7. 灌注开始后,应紧凑,连续地进行,严禁中途停工。在灌注过程中,要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测深不准确。灌注过程中,应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内砼面高度,正确指挥导管的提升和拆除,以保证导管埋深符合要求(2~6m)。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。第10页/共24页8. 在浇注过程中,当导管内砼不满,含有空气时,后续砼要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。9. 为了防止钢筋骨架被砼顶托上升,可以将钢筋笼顶端焊固在护筒上,可以承受部分顶托力。必须做好钢筋位置的标记,浇筑混凝土时需了解钢筋笼是否上浮等状态。第11页/共24页10. 为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌一定高度,以便灌注结束后将此段砼清除,一般0.5m~0.8m,砼凝结前,挖除多余的一段桩头,但应保留10㎝~20㎝,以待随后修凿,接浇墩柱。第12页/共24页11. 在灌注将近结束时,由于导管内砼柱高度减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。第13页/共24页12. 在灌注砼时,每根桩应至少留取三组试件,试件应施加标准养护,强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时应提出报告,采取补救措施。13. 作好砼施工检查记录,填写好水下砼灌注记录表,要求监理现场签认。第14页/共24页四、水下混凝土灌注时需要注意重点注意的事项1. 桩基首批灌注水下混凝土的数量要求:满足导管首次埋置深度大于1m以填充导管底部的需要。2. 首批混凝土下落后,混凝土要连续灌注,混凝土施工过程要有专人经常测量孔内混凝土高度变化情况,做好原始记录。每隔一定时间上下动一动导管,严禁左右摆动导管防止导管接头松动造成泥浆进入导管,在灌注过程中注意导管的埋置深度控制在2~6m,及时调整导管深度,保持正常施工。第15页/共24页3. 在混凝土灌注过程中要严格控制混凝土到场的塌落度,保持在18cm—22cm之间,防止堵管和离析现象的发生。4. 灌注中若发生故障时,应查明原因,合理确定处理方案,然后进行处理,保证安全施工。另外故障处理要快、要好,每次停留时间不能超过1小时。第16页/共24页5.水下混凝土灌注完成后,要求马上进行孔内混凝土的清理,先清除桩基顶面
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