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桥梁施工中裂缝形成原因及控制技术的分析 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：桥梁施工中裂缝形成原因及控制技术 2 1桥梁施工出现裂缝的原因 2 1.1荷载造成的裂缝 2 1.2混凝土自身收缩引起的裂缝 3 1.3温度变化让桥梁形成裂缝 3 1.4混凝土养护不及时 3 2桥梁施工裂缝处理措施 4 2.1做好桥梁设计 4 2.2加强对温度的控制 4 2.3准确预估荷载，及时进行调整 4 2.4材料的控制 5 2.5做好冬季施工管理工作 5 2.6混凝土的后期养护 5 结束语 6 文2：基于道路桥梁施工中裂缝形成原因的分析 6 1 道路桥梁施工裂缝的种类 6 2 道路桥梁施工中裂缝的成因 7 2.1 设计影响 7 2.2 温度与湿度的影响 7 2.3 建筑材料质量的影响 8 3 解决道路桥梁施工裂缝问题的具体措施 8 3.1 合理把控道路桥梁施工温度 8 3.2 提高道路桥梁施工管理质量 8 3.3 增强裂缝养护工作的有效性 9 3.4 注重施工设计环节 9 4 结语 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 桥梁施工中裂缝形成原因及控制技术的分析 文1：桥梁施工中裂缝形成原因及控制技术 引言 在社会经济快速发展的客观需求下，公路桥梁工程越来越多。桥梁裂缝问题是目前困扰桥梁工程施工及实际应用的主要问题，如果不能及时采取有效的解决措施，会影响桥梁行车安全性及使用寿命。要想彻底解决桥梁裂缝问题，还需要从桥梁工程的设计优化及施工质量控制着手，尽可能消除各方面影响因素，确保工程施工质量。 1桥梁施工出现裂缝的原因 1.1荷载造成的裂缝 荷载裂缝出现的原因是在结构计算的时候没有计算或部分漏算；计算模型设置不当；结构受力假设和实际情况不符合；配筋和内力发生误差；结构安全系数不够。在进行结构设计的过程中没有考虑施工的可能性；设计断面不符合实际情况；钢筋设置错误；结构刚度不满足要求；没有进行有效的构造处理；没有交代清楚设计图纸。在施工时，没有对施工材料、机具进行限制；不清楚预制结构的受力特点，在进行翻身、起吊、运输、安装时没有按照要求进行；施工时和设计图纸出现偏差，在结构施工时没有按照设计图纸的顺序施工，不按照原有的结构受力模式施工；没有对结构进行机器振动下的疲劳强度验算等。在使用的时候，重型车辆在过桥时超过了设计载荷；容易遭受车辆、船舶撞击；出现爆炸、大雪、大风、地震等意外情况。 1.2混凝土自身收缩引起的裂缝 塑性收缩是混凝土裂缝形成的主要原因之一。混凝土浇筑完成后，随着时间的推移其内部会发生剧烈的化学反应。分子加速运动导致热能大量释放从而使得混凝土内部温度急剧上长升，但由于混凝土外部与外界接触散热好，表面温度下降快，使混凝土的体积变小。从混凝土收缩的程度来看，其外表受到的作用力大，内部作用力较小，便会使收缩量降低，使内外部承受的作用力超出其极限抗拉强度，从而出现裂缝。 1.3温度变化让桥梁形成裂缝 受到热胀冷缩的影响，当混凝土外部环境产生变化的时候，混凝土内部结构会产生一定程度的变形。当温度产生的应力比混凝土本身的抗压能力大的时候，混凝土的结构容易变形，当变形发展到一定程度之后裂缝即会出现。温度变化导致形成裂缝的成因主要是：首先，在混凝土浇筑施工时，水泥与水混合之后变热，混凝土升温，施工中的温差使得裂缝产生；其次是在桥梁蒸汽保养过程中，混凝土受到蒸汽温差的影响，由于热胀冷缩的原理，造成了裂缝的出现。 1.4混凝土养护不及时 混凝土结构养护不及时会引起水分加速蒸发，结构内外发生不均匀收缩，产生干缩裂缝。目前施工企业在桥梁工程施工过程中，缺乏完善的管理制度和专业的管理人员，工程质量降低，裂缝等质量问题普遍存在。此外，施工过程中随意调整混凝土配合比，拌和不均匀情况也较为突出，这都增大了裂缝产生的可能性。 2桥梁施工裂缝处理措施 2.1做好桥梁设计 为了减少荷载裂缝的发生，设计过程中就要开始进行预防。设计时，要考虑断面、结构的突变情况，由于施工条件的不足，必须要设计结构突变，在这种情况下，需要仔细处理细节部分，最常见的方法是将突变部分做成渐变或者圆角，与此同时，加强斜向的钢筋。这种方法可以改善混凝土的抗裂性能，进而控制温度裂缝以及混凝土收缩。施工过程中只有严格按照设计方案中的要求操作，才能有效避免裂缝。使用防腐混凝土以及加厚保护层的方法，减少因为钢筋生锈出现的裂缝。 2.2加强对温度的控制 混凝土的内外温度变化给裂缝提供了条件，所以做好温度的控制可以有效地防治裂缝问题，主要控制的是混凝土浇筑时的温度和桥梁表面温度。搅拌混凝土