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DT带式输送机设计手册 第一部分 DT?型固定带式输送机的选用及计算 1.部件的选用 1.1 输送带 1.1.1输送带是输送机中的曳引构件和承载构件。本系列带式输送机采用普通型输送带。抗拉体(芯层)有棉帆布、尼布帆布、聚酯帆布和钢丝绳芯。DT?型系列设计中考虑的输送带规格和技术参数见表1和表2。 表1帆布输送规格及技术参数(参考值) 表2 钢丝绳芯输送带规格及技术参数(参考值) , 1.1.2帆布带的许用层数:各种帆布带的最小、最大许用层数见表3。 1.1.3覆盖胶层厚度:根据所输送物料的松散密度、块度、落料高度及物料的磨琢性确定。常规条件下推荐按表4、5、6选取(引用DIN22101)。 1.1.4输送带质量:根据抗拉体和覆盖胶层厚度参照各厂样本选取。表7为参考质量。 1.1.5各种帆布带允许的最小传动滚筒直径见表23。 1.1.6安全系数 输送带的安全系数是一个经验值，应考虑安全、可靠、寿命及制造质量、经济成本。此外，还要考虑接头效率、启动系数、现场条件、使用经验等。选用时应参照各制造厂的样本。本系列推荐值仅供参考。 棉帆布输送带:n=8~9;层数少，接头效率低可大于此值。 尼龙、聚酯帆布带:n=10~12;使用条件恶劣及要求特别安全时大于12。 钢丝绳芯输送带:n=7~9;运行条件好，倾角小，强度低可取小值，反之则取大值。对可靠性要求高，如载人或高炉上料输送带应适当高于上述数值。St4000以上输送带接头的疲劳强度不随静强度按比例提高，其安全系数应由橡胶厂提供。 1.2 驱动装置 带式输送机的动力部分，由安装在驱动架上的Y系列鼠笼型电机、液力偶合器(或梅花形弹性联轴器)、减速器、ZL型弹性柱销齿式联轴器、制动器(逆止器)等组成。 表3 各种帆布输送带的最小、最大许用层数 , 表4 输送带承载和空载面覆盖胶层最小厚度 注:d为钢丝绳直径 表5相应于表4最小厚度的承载面附加厚度的标准值 (mm) 表6 附加厚度的标准值 (mm) 表7帆布带质量qB(参考值) (kg/m) , 表8 各种帆布带最小传动滚筒直径 (mm) 1.2.1本系列电机功率为2.2~315kW，减速器采用DBY型、DCY型硬齿面圆锥圆柱齿减速器，传动比为8~50，共配置了221组驱动单元及相应的驱动架。也可采用平行轴硬齿面圆柱齿轮减速器，但要自行配置驱动架。 1.2.2按带宽、带速、电机功率从“驱动装置选择表”中确定组合号，然后在“驱动装置组合号表”中确定所需驱动单元。 1.2.3采用带后辅腔的液力偶合器作为本系列带式输送机的专用偶合器，其启动力矩系数限制在1.3~1.7之间。选用时，设计者应按所需功率和启动时最大力矩，根据制造厂的偶合器特征曲线选定充油量，并在总图中标注充油量。 1.2.4本系列采用液力推杆闸瓦式制动器，选用时要根据制动力矩与发热情况选用相应规格的推动器。制动器推杆的工作制为100%持续率。 1.2.5逆止器 a本系列提供的滚柱逆止器，逆止力矩为6.9~23.3kN?m，安装在DCY315以下规格的减速器输出轴上，其它型式逆止器如NYD型凸块式逆止器及非接触式逆止器可由设计者自行配置。 b.在一台输送机上采用多台机械逆止器时，如果不能保证均分担载荷，则每台逆止器都必须按一台输送机可能出现的最大逆转力矩来选取。同时还应验算传动滚筒轴或减速器的强 , 度。 c.采用多电机驱动及大规格的逆止器应尽量安装在减速器输出轴或传动滚筒轴上。 1.2.6输出轴用弹性齿式柱销联轴器，由于配套规格较多而未列入驱动单元，整机设计选用时应在总图标出序号。 1.2.7本系列驱动单元为单电机典型配置，如配置条件发生变化或采用多电机驱动时，驱动单元的组合形式可由设计者自行调整。 1.2.8末级中心距大于或等于355mm的硬齿面减速器热功率验算不通过时，设计者应采取相应措施。 1.3电动滚筒 电动滚筒是将电机、减速齿轮装入滚筒 mm 式中 d—芯层厚度或钢绳直径，mm; c—系数，棉织物=80，尼龙=90，聚酯=108，钢绳芯=145。 滚筒轴承座全部采用油杯式润滑脂润滑。 1.5改向滚筒 用于改变输送带的运行方向或增加输送带与传动滚筒间的围包角。 , 1.5.1改向滚筒按承载能力分轻型、中型和重型;分直径50~100mm，120~180mm及200~260mm，结构型式与传动滚筒一致。 1.5.2改向滚筒用于改变输送带运行方向。用于180?改向时在尾部或垂直拉紧装置处。用于90?改向时放在垂直拉紧装置的上方。增面滚筒一般用于小于或等于45?的场合。 1.5.3改向滚筒覆面有裸露光钢面和平滑胶面两种。 1.5.4改向滚筒与传动滚筒直径匹配见表9、表10。 1.6托辊 托辊是用于