减速器箱体焊接生产工艺规程编制.docx

南澜国际大学机械学院 毕业设计说明书 题 目： 减速器箱体焊接生产工艺规程编制 学生姓名： 专 业： 指导教师： 职 称： 毕业设计说明书提交日期 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘要 1 引言 2 第一章 减速器箱体的母材选用及加工 3 1.1 母材的选用 3 1.2 钢材的矫正原理及方法 3 1.3 划线 4 1.4 号料 4 1.4.1号料的方法 5 1.4.2样板的分类 5 1.4.3号料的作用 5 1.5成形方法 5 1.6 气割圆筒 6 1.7 钻孔 6 1.8 Q235的热处理 6 第二章 减速器箱体的装配工艺 7 2.1 坡口形式与焊接技术 7 2.1.1 坡口形式 7 2.1.2 坡口的加工方法 8 2.2 装配 8 第三章 减速器箱体的焊接工艺 9 3.1 Q235的焊接性 9 3.2 焊接方法及设备的选择 9 3.2.1 首选：手工电弧焊 10 3.2.2 次选：CO2气体保护焊 14 3.2.3 再选： 熔化极活性气体保护焊 （MAG焊） 18 3.3、焊前的准备 21 3.4 焊接工艺过程 22 3.5 焊接接头的常见缺陷与危害和补救措施 23 第四章 夹具的设计 24 4.1 焊接夹具的作用 24 4.2 夹具设计的要求 24 4.3 选择与设计焊接夹具类型的依据 25 4.4 焊接夹具的使用 25 第五章 焊接检验 25 5.1 焊接检验的作用 26 5.2 焊接检验方法的确定 26 5.3 超声波检验的优点 26 5.4 采用超声波探伤的方法及设备 26 5.5 超声波探伤的实施步骤 27 结论： 28 致 谢 29 参考文献 30 摘要： 箱体属于支架类零件，是减速器的包容件，对减速器的各零件起包容作用。它在减速器中是结构较复杂的零件。它不是传动件，受力不高。根据结构特点及使用性能选择Q235-A为盖板、轴承座及肋板等的材料。根据Q235-A钢选择合适的成型工艺以及焊接方法、编制合理的工艺规程、选择正确的装配方法、对焊接缺陷的预测、危害分析以及找出相关的补救措施。 关键词：焊接工艺、焊接方法、焊接缺陷、焊接检验 引言 毕业设计是焊接技术及自动化专业学生在学完基础理论课，技术基础课和专业课的基础上，所设置的一个重要实践性教学环节，其目的 （1） 综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识,进行一次焊接的实际训练,从而培养和提高学生独立工作的能力 （2） 巩固和扩充在学校所学的课程内容,掌握焊接的方法与步骤 （3） 掌握焊接的基本技能,如计算,绘图,查阅设计资料和手册,熟悉标准和规范等 ? 临近毕业，学校下放的毕业设计课题为：减速器箱体的焊接制作工艺。通过任务书，我了解了这次设计的主要内容：母材选择及相关热处理、焊接方法和设备的选择、焊接材料、设计焊接夹具、确定焊接结构工艺路线、确定焊接检验的方法及实施步骤、对可能出现的重要缺陷进行预见和危害分析。 第一章 减速器箱体的母材选用及加工 1.1 母材的选用 根据减速器箱体的结构强度要求及经济因素选择母材： Q235-A钢： 化学成分（%） 牌号 C Ma Si S P Q235-A 0.14~0.22 0.30~0.65 ≤0.30 ≤0.050 ≤0.045 表（一）母材的化学成分 力学性能 牌号 δb/MPa δs/MPa δs（%） Q235-A 375~460 ≥235 26 表（二）母材的力学性能 1.2 钢材的矫正原理及方法： 矫正就是采用加或加热的方式，把已伸长的纤维缩短，把缩短的纤维伸长，最终使钢板厚度方向的纤维趋于一致。 方法：减速器箱体的矫正方法为机械矫正 矫正过程：钢板矫正机如图所示，下派轴辊是主动轴辊，由电动机带动旋转。上排轴辊是从动轴辊。能作上下调节以适应矫正不同厚度的钢板，减速器箱体矫正时，先将箱体压在下排轴辊上，调节上排轴辊至合适高度，然后启动电动机带动旋转。 减速器箱体的矫正采用机械矫正例图 图（1-1） 1.3