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本发明公开了一种全地形车及其发动机，发动机包括：气缸，气缸设置有排气口和第一冷却通道；曲轴箱，曲轴箱设置于气缸的下方，曲轴箱的顶部与排气口间隔预定距离，曲轴箱包括第二冷却通道，第二冷却通道与第一冷却通道相连通；水泵，水泵设置于曲轴箱的一侧；气缸进水管，气缸进水管的一端与水泵相连接，气缸进水管贴设固定在曲轴箱的顶部且与气缸间隔开，气缸进水管的另一端与第二冷却通道连通。由此，可以进一步地使得气缸进水管和排气管之间有效间隔开，从而可以避免高温排气管影响低温的气缸进水管，可以有效降低气缸进水管的冷却水温
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112983621 A
(43)申请公布日 2021.06.18
(21)申请号 202010649833.6 F02F 1/14 (2006.01)
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