电机与控制第三版项目1-9教程配套完整版电子课件.pptx

; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;项目2;任务2.1 变压器的认识学习;2.1.1变压器的分类;2.1.1变压器的分类;变压器;;;;;;;;;变压器其它附件;;;;2.1.3 变压器的型号;;;;;;;;;;;;;;2.1.4.2电压互感器;;;;;任务2.2 变压器在工厂供配电系统中的应用 ;2.2.1工厂的供配电系统简介;2.2.2变压器的选择;2.2.2变压器的选择;;;2.2.4电力变压器运行巡视和检查;2.2.4电力变压器运行巡视和检查;2.2.5变压器的投运和试运行;2.2.6变压器异常的处理;2.2.6变压器异常的处理;2.2.6变压器异常的处理;2.2.6变压器异常的处理; 项目3 ;任务3.1 直流电机的认识学习;3.1.1 直流电机的基本结构和分类 3.1.1.1 直流电机的基本结构;任务1.1 电机与控制技术发展回顾与展望;直流电机由定子和转子(电枢)两大部分组成 ;;3.1.1.2 直流电动机的分类;3.1.2直流电机的额定值和主要系列;3.1.2.2 直流电动机的系列与型号; 电动机的型号是用来表示电动机的一些主要特点的，它由产品代号和规格代号等部分组成。 例如Z132L–TH各符号表示的意义如下所示： Z 132 L TH ;3.1.3 直流电机的基本工作原理; 式中 —直流电机电磁转矩 ，单位是牛米 —是与电机结构有关的常数 —是一个磁极的磁通，单位是韦伯 —电枢电流，单位是安;3.1.3.2 直流发电机的基本工作原理;直流电机电刷间的电动势常用下式表示 : ;3.1.4 直流电动机的运行特性;2、转矩平衡方程式;3、功率平衡方程式 ;将 两边乘以 ;并励直流电动机的功率平衡方程式 ;3.1.4.2并励直流电动机的工作特性;3.1.5 直流发电机的运行特性;2.转矩平衡方程式 3. 功率平衡方程式 ;3.1.5.2他励直流发电机的运行特性;2. 外特性 ;3.1.6直流电动机的启动、反转和调速;3.1.6.2 直流电动机的反转;3.1.6.3 直流电动机的调速 1、电枢回路串联电阻调速;2、 降低电源电压调速;3、 弱磁调速;3.1.7 直流电动机的制动;3.1.7.2反接制动 1、电枢反接的反接制动 2、转速反向的反接制动 图3.22是他励直流电机带位能性负载反接制动时的电路图。;3.1.7.3回馈制动 回馈制动是电机的实际转速超过理想空载转速的运??状态。在这种运行状态下，电机处于发电制动状态，故回馈制动又称为再生制动。 回馈制动时电机的接线同电动机运行状态完全相同，其机械特性的表达式也完全相同。所不同的是：电机的实际转速超过理想空载转速，导致外加电压低于感应反电势，电枢电流小于零。 ;任务3.2 直流电机的应用—汽车直流启动机;3.2.1 汽车直流串激式电动机的结构及参数;;2、工作特性;（2）机械特性;将（3-21）代入（3-22）得： 在磁路未饱和时，电枢电流增加，磁极磁通Φ也将增加，电机转速将急剧下降。磁路饱和之后， 增加时Φ基本不变，电机转速将直线下降。汽车发动机启动的瞬间，启动机轴几乎被锁死，此时电枢电流和电磁力矩均达到最大值使启动安全可靠。 ;（3）功率特性;;3.2. 2汽车启动机的参数选择;;2、发动机的传动比的选择;启动机驱动齿轮齿数ZQ受根切的限制，通常为9～13（个别情况5～7）个。实际传动比略小于最佳传动比，在汽油机中启动机与曲轴的传动比一般为13～17；而柴油机的传动比为8～10。;3.2.3 电磁啮合式启动机;电磁啮合式启动机的基本组成部分：有串激式直流电动机（一般为四极式）、电磁开关、驱动齿轮和单向离合器。图3.27给出了一个基本控制电路的示意图。电磁开关的动作由两个线圈控制线圈11为吸引线圈，它与电枢绕组串联，而且当电磁开关闭合后即被短路，可见其作用只是提供活动铁芯与固定铁芯分离时所需的较大电磁力。吸引线圈被接触盘短路后，为保持活动铁芯13处于启动位置，则由保持线圈12提供电磁力。启动机的工作过程可分析如下:;启动前，驱动齿轮与飞轮脱开，传动叉与活动铁芯均处在准备状态。启动开关2接通时，与电机并联的保持线圈12获得工作电流，吸引线圈11通过电枢绕组到“搭铁”，也获得工作电流。从线圈的绕向可知，它们产生相同的磁场。使活动铁芯13克服弹簧张力向左运动，电磁开关接触片8通过其推杆在活动铁芯作用下也向左移。活动铁芯还带动