换电生态下换电站电池配置及经济性研究.pdfVIP

第９期（总第３４７期） 工业技术经济 Ｎｏ９ （Ｇｅｎｅｒａｌ， Ｎｏ３４７） ２０２２年９月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ Ｓｅｐ２０２２ 换电生态下换电站电池配置及经济性研究 １ １ １ ２ 张梅梅 　 黄榆洁 　 周梦迪 　 马利波 １ （华北电力大学经济管理系， 保定　 ０７１０００） ２ （新能源电力系统国家重点实验室（华北电力大学）， 保定　 ０７１０００） 〔摘　 要〕 　 随着新能源汽车换电模式应用试点启动， 利用换电站电池的需求响应柔性特性及全网数 － － 量优势部分解决风光电供需错位问题成为可能。 在此背景下， 本文计及电池储能价值， 基于 “车 源 网” － － － － － 换电生态系统， 设计 “风 光 动力电池” 和 “风 光 动力电池 储能电站” 混合储能模式， 构建兼顾环 境效益和经济效益的电池充电优化模型。 基于蒙特卡洛算法预测换电需求， 对北京市７ 月份某一天的风光 出力数据进行仿真分析。 结果表明， 单一储能模式０３３Ｃ充电倍率、 混合储能模式１Ｃ充电倍率， 均具有 较好的经济性。 此外， 混合储能模式的风光消纳率比单一储能模式高１３％以上， 更能积极推动换电生态 系统正循环发展。 〔关键词〕 　 电动汽车　 换电生态　 换电站　 混合储能模式　 充电倍率　 换电需求 － ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１００４ ９１０Ｘ．２０２２．０９．００３ 〔中图分类号〕 Ｆ４２６； Ｆ４１６６１　 〔文献标识码〕 Ａ ［１１］ 引　 言 可缓解弃风弃光现象 ， 但电转气技术不具经济 ［１２］ 为实现 “双碳” 目标， 习近平总书记在中央 性 。 以动力电池作为储能介质， 间接调节电动 财经委员会第九次会议上提出 “构建新型电力系 汽车与配电网的交互时间， 可实现 “源荷互动”， ［１］ ［１３］ 统” 。 相比于传统电力系统， 新型电力系统供 既能降低动力电池充电费用， 也能削峰填谷 ； 给结构以新能源为主体、 煤为辅助性资源， 需求 鉴于电动汽车充电高峰与社会用电高峰重叠， 动 ［１４］ 侧增加了以电动汽车为代表的高度电气化终端负 力电池对电网反向输电过于理想 ， 反向充电场 ［２］