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本发明提出了一种改善涡轮发动机效率的并联燃烧热力循环方法，该循环由两个不同循环增温比的单一布雷登循环组成，在航空发动机基于两燃烧室并联燃烧而实现。a→b→c→d→a和a→b→h→i→a分别表示沿主燃烧室和外涵燃烧室流路形成的主循环和外涵循环；a→b为绝热压缩过程，b→c和b→h为等压吸热过程，c→d和h→i为绝热膨胀过程，d→a和i→a为等压放热过程。循环应用过程为工质经绝热压缩分流进入主燃烧室和外涵燃烧室，从而形成高温高压最后由喷管喷出完成循环。由于外涵循环部分无涡轮材料对温度的限制，可实现更
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116255272 A
(43)申请公布日 2023.06.13
(21)申请号 202310177256.9
(22)申请日 2023.02.28
(71)申请人 南京航空航天大学
地址 2100
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