CB 20593-2018CN 舰船巨型总段移位工艺要求.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1521 CB 20593 2018 舰船巨型总段移位工艺要求 Technical requirements of Naval ship Giant block translocation 2018— 12-28发布 2019-03-01 实施 提打管 中国超柏工业 肉 国家国防科技工业局 发 布 真品规识国防省 CB 20593—-2018 前 言 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口 本标准起草单位：江南造船(集团)有限责任公司 本标准主要起草人：阮洪浩、王国军、郭常福、苏宁、詹志博。 010 6213502 貌 业 貌 业 事 协 库 CB 20593—2018 舰船巨型总段移位工艺要求 1 范围 本标准规定了舰船巨型总段移位的工艺准备、工艺要求、工艺过程、检验及安全要求等。 本标准适用于采用模块运输装置进行的舰船巨型总段移位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 CB 4287—2013 船厂大型平板车及大型物件运输安全技术要求 QC/T 995-2015 液压驱动模块运输车(模块运输装置) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 巨型总段 Giant block 巨型总段是指由两个或两个以上环形总段形成的区域，包括船体结构、设备、舾装件等，重量一般 超过主船体重量的1/4,或者达到500吨以上。 3.2 模块运输装置 Self Propelled Modular Transporters 由动力模块单元和驱动模块单元车组成，自带动力，具有液压驱动、液压升降补偿、电子液压复合 多模式驾驶功能或机械—液压协同驾驶功能，能够进行模块化刚性并车或软并车，通过有线或无线遥控 器进行操作的专用车辆。 3.3 动力模块单元(PPU) Power Pack Unit 由发动机、分动器、空滤器、散热器、中冷器、油冷却器、变量泵、燃油箱、液压油箱、蓄电池等 元件组成。 3.4 驱动模块单元 Driver Modular Unit 由车架、液压悬架、驱动桥、制动桥、转向装置、液压系统、电器系统等组成，轴线数从二轴线到 十轴线。 4 工艺准备 4.1 技术文件 巨型总段移位应准备好以下图样和技术文件： a) 巨型总段移位工艺(含巨型总段移位配车图、巨型总段移位加强图、巨型总段移位稳性分析、 巨型总段移位强度计算、巨型总段移位路线规划图、巨型总段搁墩布置图等); b) 巨型总段移位实施方案(包括巨型总段落墩位置，楞木布置方案、人员站位要求等)。 4.2 人员 4.2.1 模块运输装置驾驶员、起重工、划线工等操作人员应经培训并考核合格后方可持证上岗。 CB 20593-2018 4.2.2 参与巨型总段移位的施工人员应熟悉相关图样及技术文件、操作工艺流程，能够熟练使用相关 工装、工具和设备。 4.3设备、工具和工装 4.3.1模块运输装置状态正常，其中整车性能、液压悬架及顶升功能、驱动性能、转向性能、制动性 能、液压系统、电器控制系统、并车功能等满足QC/T 995—2015的要求。 4.3.2模块运输装置PPU 的配置参见附录A。 4 . 3 . 3对讲机、耳机等通讯设备调试完毕，并调至同 一 频道。 4.3.4 吊车、又车、拖车等辅助吊装、运输设备经过动车前检查，符合安全使用要求 4.3.5 激光经纬仪(或全站仪)和钢卷尺等计量工具应经计量检定合格并在有效期内。 4.3.6 模块运输装置与巨型总段之间垫放楞木不应有破损，且数量满足移位要求。 4.4 环境 4.4.1 移位场地应满足巨型总段通行，不应有影响通行的障碍物。 4.4.2 模块运输装置行驶路线上的坡度应控制在3°以内、行使路面不应有深坑及突起的异物。 4.4.3 行驶路面应满足5-t/m2 以上的承重要求 4.4.4 巨型总段移位需在光线充足的条件下进行，且移位时风度不大于6级 4.5移位条件 4.5.1巨型总段焊接已完成并提交报验，且密性试验结束。 4.5.2 吊入舱内的设备已完成固定工作 4.5.3 巨型总段移位加强已按照移位工艺要求安装、检查完成。 4.5.4 巨型总段落