CB 20621-2018CN 舰船建造过程重大件移位作业安全风险分析和隐患排查要求.docx

中华人民共和国船舶行业标准 FL 1500 CB 20621—2018 舰船建造过程重大件移位作业安全风险 分析和隐患排查要求 Risk analysis and hazard management requirements for major component transportation in shipbuilding process 2018-12-28 发布 2019-03-01 实施 cn3 金 铁 国家国防科技工业局 发 布 CB 20621—2018 I 前 言 本标准由中国船舶工业集团有限公司提出。 本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。 本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人：王靖瑶、李倩倩、匡文琪、吉洪文、杨洪杰、王琮。 CB 20621—2018 舰船建造过程重大件移位作业安全风险 分析和隐患排查要求 1 范围 本标准规定了舰船行业企事业单位(简称企业)重大件移位作业的管理职责、安全风险分析和隐患 排查等内容。 本标准适用于舰船建造过程重大件移位作业的安全风险分析和隐患排查工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单(不包含勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 4387 工业企业厂内铁路、道路运输安全规程 GB 10827 机动工业车辆安全规程 CB 3787 船厂厂内运输作业安全规程 CB 4287 船厂大型平板车及大型物件运输安全技术要求 CB 20617 舰船行业安全风险评估、危险源管理和隐患排查基本要求 QC/T 995 液压驱动模块运输车 3 术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 大型平板车 the heavy-duty flat transporter 具有液压悬架、液压驱动、电子液压复合多模式驾驶转向功能，承载平台可升降，承载能力一般在 80 t及以上的自行式重载运输专用车辆。 3.2 液压驱动模块运输车 hydrostatic drive modular transporter 由动力模块单元和驱动模块单元车组成，自带动力，具有液压驱动、液压升降补偿、电子液压复合 多模式驾驶功能或机械一液压协同驾驶功能，能够进行模块化刚性并车或软并车，通过有线或无线遥控 器进行操作的专用车辆，包括多模式液压驱动模块运输车和拉杆式液压驱动模块运输车。液压驱动模块 运输车简称模块运输车。 [QC/T 995-2015,3. 1] 3.3 刚性并车 mechanical cooperation 多车并车时，相邻两个驱动模块单位车采用机械、液压、气路、电缆连接，实现车组协同作业。 [QC/T 995-2015,3.6] 3.4 软并车 electrical cooperation 多车并车时，两个运输车或驱动模块单位车之间相隔一定距离，仅通过通信电缆、管线连接，实现 车组协同作业。 [QC/T 995-2015,3.7] 2 CB 20621—2018 3.5 并车 cooperate with other 通过通信电缆和联接管线将两台及两台以上同类的运输车连接后进行的运输作业。刚性并车和软并 车统称并车。 3.6 重大件 major component 利用大型平板车、采用并车或模块运输车方式运输的船舶总段、上层建筑、结构特殊件等物件或整 船。 3.7 特殊重大件移位作业 special major component transportation 采用并车方式或模块运输车方式运输重大件的移位作业。 4 管理职责 4.1 部门职责 4.1.1 生产管理部门 生产管理部门主要职责如下： a) 负责编制重大件移位作业运输计划； b) 负责组织重大件移位作业隐患排查。 4.1.2 重大件移位作业部门 重大件移位作业部门/车间(简称“作业部门”)主要职责如下： a) 负责组织开展重大件移位作业的安全风险分析，根据安全风险分析结果制定隐患排查清单； b) 负责组织开展重大件移位作业的隐患排查，监督检查隐患整改措施的落实情况； c) 负责组织落实特殊重大件移位作业的运输工艺要求及安全措施； d) 负责提出特殊重大件移位作业运输申请； e) 负责运输路线障碍物的清理和引导工作。 4.1.3 生产保障部门 生产保障部门主要职责如下： a)