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中华人民共和国船舶行业标准
FL 1520
CB 20740—2020
潜艇有源减振装置设计要求
Design requirements for active vibration control device of submarine
2020-06-03发布 2020-08-01 实施
打 国 确 意 读 电 话 2 4 1 0
CINTECS
中国料材工查
合 性 术 量 硬
( 刮 ) 内 置 防 伪
其 联识 课 防 信
国家国防科技工业局 发 布
I
CB 20740—2020
前 言
本标准由中国船舶重工集团有限公司提出。
本标准由中国船舶工业综合技术经济研究院归口。
本标准起草单位:中国船舶重工集团公司第七一九研究所、中国船舶重工集团公司军品技术研究中 心。
本标准主要起草人:周刘彬、雷成友、刘记心、马逊军、张晓剑、鲁民月、何楚瑶。
1
CB 20740—2020
潜艇有源减振装置设计要求
1 范围
本标准规定了潜艇有源减振装置设计依据、设计准则、设计流程、设计内容要求、设计输出结果要 求、设计验证要求等。
本标准适用于潜艇有源减振装置的设计过程,其他领域有源减振装置的设计可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 13306 标牌
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GJB 4000—2000 舰船通用规范
GJB 5000 军用软件研制能力成熟度模型
HJB 34A—2007 舰船电磁兼容规范
HJB 37A—2000 舰船色彩标准
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
有源减振 active vibration control
根据传感器检测到的信号,通过设计的控制策略和算法,实时调节对被控系统施加的主动控制力, 使其产生的振动响应与原激励的振动响应相抵消,进而达到振动抑制或消除的目的。
3.2
执行器 actuator
2
CB 20740—2020
将电能、液压等能量转换成输出力装置,并按照确定的控制律施加在被控对象上,是实施有源减振 的关键部件,是有源控制系统的重要环节。
4 设计依据
4.1 组成
潜艇有源减振装置主要由控制机柜及软件、执行器、传感器、电缆等组成。如图1所示,其中控制 机柜内部集成了控制模块、电源模块、驱动模块、信号调理模块等;传感器包括加速度传感器、速度传 感器、位移传感器和力传感器等。
传感器
执行器
源传递到传感器的信号
传感器最后的信号
执行器使传感器产生的信号
信号调 理模块
控制 机柜
驱动
驱动 模块
模块
电源模块
图1 潜艇有源减振装置组成及工作原理图
4.2 功能
有源减振装置的基本工作原理是以振动抵消振动。传感器实时采集被控对象引起的振动信号(或相 关信号),通过控制模块内部运行的控制算法处理后得到控制信号,进而驱动执行器产生主动控制力作 用在被控位置处,产生与原振动信号等值反向的振动响应,从而降低
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