CJT 3052-1995  城市客运车辆保养通用技术条件.docx

中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 3052— 1995 城市客运车辆保养通用技术条件 General technical specification for the maintenance of urban passenger transport vehicles 1995-08-30发布 1997-02-01实施 中华人民共和国建设部 发布 1 中 华 人 民 共 和 国 城 镇 建 设 行 业 标 准 城市客运车辆保养通用技术条件 CJ/T 3052— 1995 General technical specification for the maintenance of urban passenger transport vehicles 1 主题内容与适用范围 本标准规定了城市客运车辆保养的通用技术条件。 本标准适用于城市客运轮式车辆(大、中、小、微型客车；摩托车；无轨电车),轨道车辆(地铁车辆、有 轨电车等),轨道缆车、索道缆车。其他客运车辆亦应参照使用。 2 引用标准 GB 516 载重汽车斜交轮胎 GB 520 轮胎外观质量 GB 1495 机动车辆允许噪声 GB 3842 汽油车怠速污染物排放标准 GB 3843 柴油车自由加速烟度排放标准 GB 5624 汽车维修术语 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 7928 地下铁道车辆通用技术条件 GB 9744 载重汽车子午线轮胎 GB 11380 客车车身涂层技术条件 3 术语 3.1 检查 凭感官或使用工具和仪表仪器对车辆及其零、部件和总成的可靠性和有效性的观察与检测。 3.2 紧固 对各连接部位的紧固件按标准校紧。 3.3 总成互换 用合格的总成替换需修或不可用的总成。 3.4 调整 采用一定的技术方法，使车辆零件或部件相互配合的准值达到技术规范要求的过程。 3.5 清洁 用有效的方法消除锈迹、油垢、积炭及其他污物等的作业。 3.6 轮式车辆 用动力装置驱动车轮行驶于道路路面的车辆。 中华人民共和国建设部1995-08-30批准 1997-02-01实施 CJ/T 3052- 1995 2 4 保养目的与原则 4.1 车辆保养的目的应使车辆经常保持技术状况良好，车容整洁和降低各部件的耗损。防止早期损坏， 减少故障发生，确保运行安全，延长其使用寿命。 4.2 车辆保养应贯彻“预防为主、强制保养、科学检测、养修结合”的原则。 5 保养级别、里程和周期 5.1 根据城市客运车辆运行条件与零、部件的耗损规律，车辆保养实行分级保养制。 5.2 · 各类车辆保养里程与周期 5.2.1 轮式车辆(见表1) 表 1 保养级别 二 三 四 里程，km 2×103~4×10° 15×103~20×103 45×103~60×103 90×103~120×103 周期，d 15～20 75～100 225～300 450～600 5.2.2地铁车辆(见表2) 表 2 保养级别 二 三 四 里程，km 300～400 9×103~11×103 80×103~100×103 240×103~300×103 5.2.3 有轨电车(见表3) 表 3 保养级别 一 二 三 四 里程，km 5×103 20×103 80×103 160×103 5.2.4轨道缆车(见表4) 表4 保养级别 二 三 四 运行时间，h 10～20 300～550 3400～5600 6800～11200 5.2.5 索道缆车(见表5) 表 5 保养级别 二 三 四 运行时间，h 15～20 400～450 4500～5000 9000～9500 5.3各地可根据车型、车况、运行条件对保养里程与周期在规定的范围自行选用。也可按生产厂家规定 执行。 5.4 各地可根据城市客运车辆的运行特点，对例行保养、走合期保养及季节性保养作出规定。 CJ/T 3052— 1995 3 6 作业范伟 6.1 例行保养 以检查、补给、清洁为主。 6.2 一级保养 以润滑\紧固为主。检查、调整、紧固各部位外露机件；规定部位按要求注入润滑油(脂);清除灰尘油 污，并对主要电器设备进行检测。 6.3 二级保养 以调整为主。检查动力、传动装置及车身内、外设施；拆检或调整制动、转向装置；检测通信、信号、电 器设备及附件等。 6.4 三级保养 以检修部分总成和整修车身内、外设施为主。动力装置进行检修或互换；检修转向、传动、制动装置； 检查或更换集(受)电装置。 6.5 四级保养 以总成检修或互换、车身全面整修为主。修整骨架和地板，进行除锈防腐，整