CJT 268-2007  城市客车燃油加热器.docx

ICS T 13 43.060.99 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T 268—2007 城 2007-12-21 发布 市 客 车 燃 油 加 City-bus fuel fired heater 热 器 2008-05-01 实施 中华人民共和国建设部 发 布 I CJ/T 268—2007 目 次 前言 Ⅲ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 加热器的构成 2 5 型号编制规则 2 6 要求 2 7 试验方法 4 8 检验规则 7 9 标志、包装和储存 8 Ⅲ CJ/T 268—2007 前 言 本标准为首次制定。 本标准由建设部标准定额研究所提出。 本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位城市建设研究院归口。 本标准起草单位：建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会、河北宏业机械股份有限公司、河北 南风汽车设备(集团)有限公司、张家港市沙洲电气有限公司、温州市松台电器厂、扬州杰斯特空调制造 有限公司、上海三国精密机械有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公 司、北汽福田汽车股份有限公司北京客车分公司、河南少林汽车股份有限公司、天津市公共交通集团(控 股)有限公司、济南市公共交通总公司、大连市第二公共汽车公司。 本标准主要起草人：马国强、赵书明、门少国、丁向阳、尹定和、张建平、铃木延臣、张团营、勾宝利、 袁功建、史卓莹、李道新、杨永长、朱乐瑜。 1 CJ/T 268—2007 城 市 客 车 燃 油 加 热 器 1 范围 本标准规定了城市客车用燃油加热器的术语和定义、加热器的构成、型号编制规则、要求、试验方 法、检验规则及标志、包装、储存。 本标准适用于城市客车。其他车辆如旅游客车、长途客车、载重汽车或特种车辆可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 1859 往复式内燃机 辐射的空气噪声测量工程法及简易法 GB/T 9487 柴油机自由加速排气烟度的测量方法 GB 17691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB18655—2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 燃油加热器 fuel fired heater (以下简称加热器) 以燃油为燃料，以空气或液体为导热介质，为车厢内空气升温、风挡玻璃除霜和发动机预热提供热 源的装置。 3.2 液体燃油加热器 hydronic fuel fired heater (以下简称液体加热器) 用水或防冻液作为导热介质的燃油加热器。 3. 3 空气燃油加热器 air fuel fired heater (以下简称空气加热器) 用空气作为导热介质的燃油加热器。 3.4 采暖系统 heating system 升高车厢内温度的装置和配套装置的总称。 3.5 稳定工作状态 stable work condition 加热器在额定放热量状态工作大于15 min 后，5min 内加热器进、出口导热介质温差值的变化不大 于1℃,排气温度变化不大于5.5℃,电机电压波动不大于2%的工作状态。 3.6 放热量 heat output 在规定的试验条件下，从热交换器所获得的热量，以千瓦为单位。 3.7 额定放热量 nominal heat output 在标准试验条件下，测得加热器的放热量。 2 CJ/T 268—2007 3.8 理论放热量 theoretic heat output 加热器消耗燃油完全燃烧所发出的总热量。 3.9 燃烧器 burner 为加热器提供燃烧火焰的部件，它由电机、助燃风扇、油泵组件、连接体等组成。 4 加热器的构成 加热器主要由机体(包括燃烧器、燃烧室、热交换器等)、电器控制(包括控制器、传感器、电磁阀、点 火器、线束等)、水泵(对液体加热器而言)及其他支撑连接件组成。 5 型号编制规则 型号编制规则如图1。 标准型：空白 变形符号：箱式变形X, 其他变形符 号由生产厂自定 电源电压：1为DC12 V 2 为DC24 V 额定放热量：以数字表示，单位kW — 导 热 介 质 为 液 体 ：Q 强制循环 D 对流循环 导热介质为空气：空白 燃烧雾化形式：离心雾化为空白 喷射雾化为P 挥发雾化为H —