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汽车故障诊断基本知识 第1页/共12页 1.1 汽车故障诊断的基本概念 我国的汽车故障诊断与检测技术起步较晚，在20世纪30年代，汽车故障诊断完全依靠工人和技术人员掌握的知识和经验，凭感官来分析判断汽车故障之所在。60～70年代开始引进和研制汽车故障诊断检测设备，进入80年代以后，随着国民经济的发展，特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车故障诊断检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为推进汽车维修管理现代化的一项重要技术措施。90年代初，除交通、公安两部门外，机械、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校，也建成了相当数量的汽车检测站。到90年代末，我国汽车检测诊断技术已初具规模，基本形成了全国性的汽车检测网。与此同时，我国交通部颁布了第13号部令《汽车运输业车辆技术管理规定》、28号部令《汽车维修质量管理办法》和29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》，对汽车故障诊断检测技术、检测制度和综合性能检测站等均做出了明确规定，其组织管理也步入正轨。随着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济的发展，我国的汽车故障诊断检测技术在本世纪必将获得进一步发展。 第2页/共12页 1.1.1 汽车故障 1.定义 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。 2.汽车故障的分类 （1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。 局部故障是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。 完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 （2）按发生的后果分为一般故障、严重故障和致命故障。 一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障或不能排除的局部故障。 严重故障是指汽车运行中无法排除的完全故障。 致命故障是指导致汽车造成重大损坏的故障。 第3页/共12页 1.1.2 汽车故障诊断 1.定义 汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。 汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。 2.汽车故障诊断方法 汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。 （1）直观诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。 （2）现代仪器设备诊断法。现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法，是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。 实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。 第4页/共12页 1.2 汽车故障的成因、症状及变化规律1.2.1汽车故障的成因 汽车故障的成因主要有自然因素和人为因素。 1.自然故障 是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。 2.人为故障 是指由于人的行为不慎而造成的故障。 （1）汽车设计制造上的因素。 （2）维修配件质量的因素。 （3）燃料、润滑油选用因素。 （4）管理方面的问题。 第5页/共12页 1.2.2汽车故障的症状 a汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体表现。汽车故障有下面一些症状。 1.工况突变 所谓工况突变，是指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。 2.声响异常 有些故障，往往可以引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，这种故障症状明显，一般可以及时发现。应当指出的是，有些声响异常的故障能酿成机件事故，因此必须认真对待。 3.过热现象 过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的工作温度。除发动机外，倘用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。 4.渗漏现象 渗漏系指汽车的燃油、润滑油、冷却液、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液的渗漏现象。这也是一种明显可察的故障症状。 5.排烟颜色不正常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全的碳粒、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。 6.失控或震抖 汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时可能出现自身震抖。