基于可靠性优化设计的客车碰撞安全性研究.pdfVIP

基于可靠性优化设计的客车碰撞安全性研究 (1．长沙理工大学 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室, 湖南 长沙 410004；2．湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室, 湖南 长沙 410082) 摘要：为了提高某客车在正面碰撞过程中的安全性，参照我国CMVDR294 法规，采用有限元法建立了该大型客车前碰撞有限元仿真模型。针对其安全性不 足的问题，提出对车身骨架结构进行改进设计，并在车身前端安装 “田”字形吸 能结构。考虑到设计制造过程中的误差会影响客车碰撞安全的可靠性，将有限元 法与试验设计、响应面法结合起来对 “田”字形吸能结构进行可靠性优化设计， 并分析了与确定性优化设计所得结果的差别。结果表明，对车身骨架结构进行改 进设计，在车身前端安装 “田”字形吸能结构能显著提升客车在正面碰撞过程中 的安全性，且可靠性优化设计与确定性优化设计都能进一步提高其正面碰撞安全 性能；而当设计变量取值发生变动时，可靠性优化设计使吸能量的可靠度从原来 的64.5%提高到了97.8%，更好地满足了大型客车碰撞安全性的要求。 关键词：汽车工程；客车碰撞安全；可靠性优化；客车； “田”字形吸能结 构 0 引言 随着我国汽车保有量的不断增加，道路交通事故逐年上升，特别是一些特大 交通事故总会引