道路车辆 局域互联网络（LIN） 第2部分：传输层协议和网络层服务.pdf

ICS 43.040 CCS T 36 中华人民共和国国家标准 GB/T XXXXX—XXXX/ ISO 17987-2:2016 ` 道路车辆 局域互联网络（LIN） 第2 部分：传输层协议和网络层服务 Road vehicles — Local Interconnect Network (LIN) — Part 2: Transport protocol and network layer services (ISO 17987-2:2016 ，IDT) （征求意见稿） 2021.11.1 （本草案完成时间： ） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 17987-2:2016 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件为GB/T XXXXX 《道路车辆局域互联网络(LIN)》的第2部分。GB/T XXXXX 已经发布了以 下部分： ——第1 部分：一般信息和用例定义； ——第2 部分：传输层协议和网络层服务； ——第3 部分：协议规范； ——第4 部分：12V/24V 电气物理层规范； ——第5 部分：应用程序接口； ——第6 部分：协议一致性测试规范； ——第7 部分：电气物理层一致性测试规范； ——第8 部分：电气物理层规范 直流电源线上的局域互联网络。 本文件等同采用ISO 17987-2:2016 《道路车辆局域互联网络(LIN) 第2部分：传输层协议和网络层 服务》。 本文件做了下列最小限度的编辑性改动： ——将国际标准中的“本国际标准”改为“本文件”； ——删除国际标准的前言； ——规范性引用文件由国际标准替换为等同采用的国家标准。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC 114）归口。 本文件起草单位：。 本文件主要起草人：。 GB/T XXXXX—XXXX/ISO 17987-2:2016 引 言 GB/T XXXX标准定义了用例、通讯协议和车辆通讯网络的局域互联网络的物理层需求。 所提到的LIN协议是一种基于汽车的低速通用异步收发器的网络，它的一些关键特性是基于信号通 讯，基于调度表的帧传输，主从通讯错误检测，节点配置和诊断服务传输。 LIN协议适用于低成本的汽车控制应用，比如门模块和空调系统。作为车辆低速控制应用的通讯基 础设施，它能提高以下功能： ——基于信号在不同节点的应用程序之间交换信息； —— 比特率支持1kbit/s 到20kbit/s； ——基于确定性调度表的帧通讯； —— 唤醒和休眠LIN 网络的网络管理方案； ——提供错误处理和错误信号的状态管理； ——传输层允许大量数据的传输（例如诊断服务）； —— 如何处理诊断服务的规范； —— 电气物理层规范； ——用于描述从节点属性的节点描述语言； ——用于描述通讯行为的网络描述文件； ——应用程序接口。 GB/T XXXX 标准基于ISO/IEC 7498-1 中规定的开发系统互连基本参考模型，该模型将通信系统架 构分为七层。 该模型将数据通信架构分为七层，即（自上而下）应用层（7 层）、表示层、会话层、传输层、网 络层、数据链路层和物理层（一层）、这些层的子集都应用在GB