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钢管拱桥的钢管拱吊装施工及安全控制 引言 钢管拱桥可以显著提高混凝土的抗压强度， 并且同时钢管兼 有纵向主筋和横向套箍的作用， 因此在施工的时候既可作为施工 模板，方便混凝土的浇筑，也可作为劲性承重骨架。由于这种施 工方式具有焊接工作简单，吊装重量轻，可以简化施工工艺，缩 短施工工期等优势，正渐渐被推广开来。 钢管拱桥施工 拱肋钢管加工 拱肋在工厂分段制造， 分段吊装上桥的方法安装。 节段制造 好后在工厂进行平面和立面组拼检查，合格后发运至施工现场， 再在现场将节段预拼， 最后吊装上桥形成完整拱肋。 根据该桥的 施工特点，每个吊装节段长度控制在 9 一 12m 拱顶合龙段长 3m。 拱肋节段出厂前，应出具以下资料：钢材、焊接材料、涂装材料 质量证明书、焊条烘焙记录、焊接工艺评定报告、焊缝质量外观 检测报告、内部探伤报告、钢管加工施工图、钢管构件几何尺寸 检验报告、按工序检验所发现的缺陷及处理方法记录、钢管构件 加工出厂产品合格证等。 拱部支架施工 拱支架采用万能杆件搭设组合门式支架。支架顶安装 100cm 长的可调支座， 以便卸架和标高调整。 支架搭设前按照拱肋坐标 在系梁上确定出拱架钢管位置，人工拼装拱架 钢管拱吊装施工 拱肋支架架设后，用汽车吊将钢管拱吊装至拱架上焊接成 拱，并按从拱脚到拱顶的顺序，同时对称吊装焊接成型。合拢段设置短一些， 其长度考虑加工与合拢温度的差值， 合拢时选择与 设计合拢温度相适应的时机进行，钢管接头焊接前进行临时固 定，防止因焊接变形，影响焊接质量和拱肋线形。两拱肋间横向 支撑在拱肋安装时同时进行。拱肋合拢后即拆卸拱部支架。 卸架 从拱顶向两侧拱脚顺序同步卸落。 吊装 吊杆采用人工配合吊车安装，在拱肋混凝土强度达到 75% 以 上后进行，吊杆安装自上而下穿。穿杆时，先拧上拱肋上的冷铸 墩头锚的螺母， 当吊杆穿过边纵梁的预留孔后， 再拧上墩头锚的 螺母，并调整校正。 索力调整顺序如下：拱肋、吊杆安装完毕后，拱肋混凝土强度达到设计强度时，将吊杆调直，进行吊杆张拉；然后梁体第二 批预应力筋张拉， 桥面二期恒载施工完毕，拆除系梁支架，实测 吊杆力与设计是否相符合， 不符合时调整至设计值。两片拱肋的 吊杆在施加预应力过程中须交叉、对称地进行， 每次张拉应注意 拱脚支座位移情况。吊杆张拉结束，进行防腐处理，并及时进行 拱肋钢管的图装施工。 钢管混凝土桥吊装流程如下： 吊装前准备： 吊装前需要确定编制吊装方案， 安装吊装工具， 选择吊车确保吊车的起重能力、 起吊高度、 起吊的角度不影响固 件，选择吊装的场地及吊车的程序， 确认吊装前所有工序已经准 备完成，所有的拱肋已经预制完成。 如果使用缆索吊装系统的桥， 需要在吊装前，将缆索 安装完成，并进行试吊，以确保吊装的时 候各项工装的完好。 拱肋起吊， 拱肋起吊需要一台主起重机， 和一台辅助起重机 相互协调，从而确保拱肋在起吊的过程中保持稳定，不变形。同 时在拱肋起吊的时候可以将拱肋组合焊接平台同时吊上去， 从而 确保下一步施工的时候人员可以尽快进行施工， 减少了空中作业 的时间， 降低了安全风险。 拱肋起吊之后第一个问题就是将拱肋 需要按照设计样式起竖，翻身，在这个过程中，需要多台吊车的 配合， 不同车辆拉钩松钩的不同可以让拱肋迅速的立起来。 立起 来之后， 需要将拱肋与边缘的预埋的拱脚相互连接， 从而使得拱 肋能够安然的立起来。 当拱肋与拱脚焊接之后就可以进行就位安 装焊接，从而使得拱肋安装完成。拱肋就位好，需要理由全站仪 对拱轴线进行测量， 需要实时的对偏差进行校正， 如果出现偏差 可以理由缆风绳进行调整， 确保在拱肋焊接的时候拱肋的轴线误 差符合要求， 同时对于拱肋的高对进行观察， 确保标高在允许的 范围之内。 钢管拱桥施工安全控制 建立一个专门的安装组织机构 在吊装的过程中需要设立一个专门的组织机构， 用以统一协 调吊装过程中的人员分工， 安全设备机具使用， 安全意识教育培 训和安全技术交底。 明确各人的安全职责， 保障安全体系的有效 运行。 对于高空作业需要做好安全防护措施 主要有以下几个方面： 参与高空作业人员必须穿戴好保护设 备，包括安全绳，安全带的配套使用， 每一根安全绳只允许一个 人使用。同时穿着的工作鞋必须是防水、防电的工作鞋，手套是 防水工作手套， 佩戴好安全帽。 拱肋上的平台脚手架必 须保证材 料符合使用性能， 所用的脚踏板要保证材质的要求， 不得出现头 板。钢结构尽可能的在地面预制后在起吊到空中， 减少高空的焊 接作业。拱肋顶部需要移动梯子的时候， 需要确认梯子底部防滑， 同时不得对梯子进行垫高处理。 作业的过程中所有的材料要堆放 平稳，工具需要放在工具袋中，在递送工机具的时候严禁抛掷。 作业面上的易坠物品需要及时清理干净，防止坠物伤人。