【厦门航空ME】2-221-2 发动机磁堵拆装注意事项.pptVIP

8 航线维修部 三、757飞机发动机磁堵拆 手册依据：AMM79-21-03。 准备工作： 1.工具； 2. 打开风扇整流罩和反推前接近门； 3. 将桶置于磁堵下方。 磁堵分类： 1. 三角探头（快卸型）； 2. 六角探头。 8 9 航线维修部 三、757飞机发动机磁堵拆 三角探头（快卸型）磁堵拆装： 1. 该型磁堵拆装无须使用工具； 2. 拆时用手顶住磁堵并逆时针快速旋出； 3. 装上后要确保磁堵安装到位。 三角探头（快卸型）磁堵安装到位判断方法： 1.磁堵上有六个校准孔，分三组成120度分布，相应的安装座也有三个校准孔与磁堵对应； 2.磁堵安装到位后，确保每一组的三个校准孔成一线； 3.轻轻往下拉磁堵并左右旋转，确保磁堵不会转动。 4.安装座上的销子跳出与否不得作为安装是否到位的判断依据。实践表明，安装未到位的情况下该销子也会跳出。 10 航线维修部 三、757飞机发动机磁堵拆 该销子跳出与否不 能作为 磁培是否安装到位的判断 依据 ！！！ 磁培 安装完毕后 ，确保三个校准 孔成一线 另外两组校准孔位置 （孔未全部显示〉 11 航线维修部 三、757飞机发动机磁堵拆 六角探头磁堵拆装： 1. 该型磁堵拆装须使用套头、卡拉、力矩扳等工具； 2. 该型磁堵在安装过程中，必须按手册要求施加规定的 力矩，并打保险。 11 12 航线维修部 四、737飞机起动机磁堵拆装 手册依据：AMM80-11-01。 准备工作： 1. 毛巾、放大镜； 2. 拔出相应跳开关； 3. 打开风扇整理罩。 拆除注意事项： 1. 用手按压起动机磁堵，逆时针旋转直到无法转动，从磁堵座内拉出起动机磁堵； 2. 检查磁堵是否有碎屑，锁定销是否有磨损、变形； 3. 检查磁堵座进退槽是否有磨损、扩大、裂纹,确认磁堵离位后磁堵座单向活门无滑油渗漏； 4. 检查磁堵座定位槽是否有磨损，磨损程度以倒角线为界限，如遇磨损超过倒角线，请报告所属地技术室或厦门航线技术服务处。 13 航线维修部 四、737飞机起动机磁堵拆装 14 航线维修部 四、737飞机起动机磁堵拆装 安装注意事项： 1. 润滑新封圈，清洁封圈安装槽，安装时不要过度拉扯封圈，防止封圈扩型，确保封圈安装后无扭曲； 2. 安装磁堵时，锁销对齐安装座锁销进退槽，按压到底顺时针旋转直到锁销锁在定位槽内；不要按压磁堵，逆时针转动磁堵，确保磁堵不会转动。 3. 在磁堵锁定状态时，尽量减少施加拉力并旋转磁堵判断磁堵锁好的次数，避免加剧定位槽损伤。 15 航线维修部 五、787飞机发动机磁堵拆装 手册依据：AMM B787-A-G79-21-04 AMM DMC-B787-A-G79-00-00 。 准备工作： 1. 将飞机与发动机置于维护状态； 2. 打开风扇及反推整理罩。 拆、装注意事项： 1. 确认需要检查磁堵的位置，润滑组件本体处有对应标示：共5个磁堵，分 别为A集油槽磁堵、B集油槽磁堵、 C集油槽磁堵、AGB磁堵、TGB磁堵， 其中B、C、AGB磁堵尺寸一致； 2. 拆下磁堵后，需做好标记，防止混淆； 3. 各磁堵封圈不同，严格按手册件号对应安装。 4. 按手册打好力矩。 16 航线维修部 五、787飞机发动机磁堵拆装 谢 谢 ！ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 部门 发动机磁堵拆装注意事项 航线维修部 2016.08 1 2 航线维修部 一、背景 发动机磁堵检查是航线执行频次较高的非例行生产任务。因发动机磁堵属于滑油系统部件，不正确的安装会导致发动机在运转时漏滑油，严重影响飞行安全。为提高航线员工对发动机磁堵拆装的认识，特编写本教材。 本教材涉及737NG/757/787发动机磁堵及737NG起动机磁堵。 3 航线维修部 二、737飞机发动机磁堵拆 手册依据：AMM 79-21-05。 准备工作： 1. 工具； 2. 打开发动机左侧风扇整流罩； 3. 将油桶置于磁堵下方。 二、737飞机发动机磁堵拆 拆注意事项： 必须使用专用工具； 2. 拆磁堵的过程应干净利落，避免大量滑油从单向活门处漏出； 3. 拆下的磁堵应使用标记以区分不同的安装位置。 5 航线维修部 二、737飞机发动机磁堵拆 安装注意事项： 1. 确认磁堵的D型封圈完好且安装正确，安装新的O型封圈； 2. 安装磁堵的过程应干净利落，避免大量滑油从单向活门处漏出； 3. 确认磁堵安装到位。 确认磁堵安装到位的方法： 1. 每个磁堵的卡销卡在安装座的槽里； 2. 三个磁堵的手柄