汽车故障诊断技术（第3版）（微课版）课件 三 汽车底盘的故障诊断.pptx

;项目三 汽车底盘的故障诊断;;【知识要点】 本项目主要介绍汽车底盘传动系统（离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥）、自动变速器、转向系统、行驶系统、制动系统、ABS（防抱死制动系统）和ESP（电子稳定系统）的故障诊断等内容。;【知识目标】 1．掌握汽车底盘传动系统中离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成的常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。; 2．掌握自动变速器常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法，了解自动变速器电子控制元件的检测方法，掌握自动变速器的性能检测方法。; 3．掌握汽车底盘转向系统、行驶系统和制动系统的常见故障、故障现象、故障主要原因及故障诊断方法。 4．掌握ABS和ESP系统的结构及常见故障诊断。; 汽车底盘由传动系统、转向系统、制动系统和行驶系统等组成。 底盘在运行过程中经常受到复杂的、变化极大的冲击载荷，各零件除运动表面的自然磨损外，还存在因受力过大引起的变形或断裂，因而导致各种故障的产生。; 在故障诊断的过程中，必须综合考虑底盘各总成的相互关联和影响才能找到真正的故障原因，确定故障部位。 ;3.1 传动系统的故障诊断;图3-1 捷达轿车传动系统 1—离合器 2—变速器 3—传动轴 4—驱动桥; 传动系统常见故障为功能异常和异响，其常见故障部位如图3-2所示。 ;图3-2 传动系统常见故障部位;3.1.2 离合器的故障诊断;图3-3 捷达轿车离合器部分组成零件 1—飞轮 2—从动盘 3、9—卡簧 4—分离盘（直径190mm）5、10—螺栓 6—中间盘 7—压盘 8—离合分离盘（200mm） 11—离合器压杆 ; 离合器使用频率较高，常见故障为分离不彻底、离合器打滑、接合不平顺、异响等，其常见故障部位如表3-1所示。 ;序号;1．离合器分离不彻底 ;（2）故障原因 ; ① 离合器踏板自由行程过大。 ② 离合器从动盘翘曲、偏移量过大、摩擦片破损、铆钉松脱。 ③ 膜片弹簧变形，压紧弹簧部分折断或弹力不均等。 ; ④ 离合器从动盘翘曲、偏移量过大、摩擦片破损、铆钉松脱。 ⑤ 膜片弹簧变形，压紧弹簧部分折断或弹力不均等。 ; ⑥ 发动机前后支撑固定螺栓松动等。 ⑦ 刚维修后的离合器则可能是更换的新摩擦片过厚、从动盘装反等。 ⑧ 液压操纵系统进入空气，油液不足或漏油。 ⑨ 液压操纵系统主缸、工作缸工作不良。 ;2．离合器打滑;（2）故障原因 ; ① 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程、踏板不能完全回位，分离轴承常压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态。 ② 离合器拉索失效，丧失自调功能。 ③ 分离杠杆调整不当，弯曲变形。 ; ④ 离合器摩擦衬片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污等。 ⑤ 压紧弹簧过软或折断，膜片弹簧受热退火变软或变形，致使压紧力不足。 ⑥ 离合器与飞轮连接螺栓松动。 ⑦ 离合器压盘或飞轮表面翘曲变形。 ;3．离合器接合不平顺;（2）故障原因 ; 而离合器发抖的主要原因如下。 ① 离合器自由行程过小，分离杠杆内端面不在同一平面内。 ② 离合器压紧弹簧弹力不均，个别弹簧折断或高度不一致，膜片弹簧弹力严重不足。 ③ 主、从动盘磨损不均或翘曲不平，接合时出现局部接触，因压不紧而出现抖动现象。 ④ 从动盘扭转减振器损坏，膜片弹簧固定铆钉松动。 ; ⑤ 从动盘波形弹簧片损坏，摩擦片油污、破裂、凹凸不平或铆钉外露，接合时断时续。 ⑥ 从动盘、中间压盘因花键锈蚀、积污而使移动卡滞。 ⑦ 变速器与飞轮壳或发动机固定螺栓松动。 ⑧ 分离叉轴及衬套磨损严重或分离叉支点破损。;4．离合器异响;（2）故障原因 ; ④ 离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。 ⑤ 从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧折断等。 ⑥ 分离叉或其支架销、孔磨损松旷。;3.1.3 变速器的故障诊断; 变速器随汽车行驶里程的增加，磨损、变形也随之加大，各零件间的配合关系变坏，引起跳挡、乱挡、换挡困难、卡挡、异响及漏油等常见故障。 ; 变速器操纵机构有手动和自动之分，下面以手动普通机械变速器为例进行变速器的故障分析，普通机械变速器的常见故障部位如表3-2所示。;序号;1．变速器跳挡（脱挡）;（2）故障原因 ; ① 齿轮、齿圈上的齿在先进入啮合的一端磨损较为严重，沿齿长方向磨损不均形成锥形，在传动过程中产生轴向推力，使之脱离啮合，造成跳挡。