线形控制分析和总结.docx

线形控制 （1）线形控制措施 由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、 墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在 15mm 以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型） 与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的以挠度与应力为控制的进行观测控制以便在施工及时调整有关的标高参数， 为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。 线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制 过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置， 并将其与设计进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。从而使连续梁顶底面线形平顺，各部的高程误差满足设计和规范要求。悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，若测控不及时、 不准、数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。因此，在梁施工前就要对测量的方法、时间、布点、位 置、次数和精度等内容的实案进行认真研究，方法是将仪器置于梁上，以 0 号段上所设的水准点为准进行测制。从理论土讲，此法会受到两个 T 构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合龙前提前4 个节段联测时进行调整消除。此法的优点是简单易行、速度快、不受地形，在任何条件下都可采用。 ①挂篮模板安装就位后的挠度观测 : 施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后， 采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计 算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变 形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。 ②浇筑前预拱度调整测量。 ③砼浇筑后的挠度观测。 ④张拉前的挠度观测。 ⑤张拉后的挠度观测: 预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设 计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力 施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹 管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管 道摩阻损失。 ⑥已完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测: 混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行 7 天、14 天、28 天、90 天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。 ⑦合拢段合拢前的温度修正。 ⑧温度观测: 温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变 化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响 比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温 差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进 行观测，以获得准确的温度变化规律。 ⑨应力观测（通过在控制截面内预埋测试仪器搜集数据）。为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求 的张拉强度后进行预应力束的张拉，应按岭期及强度进行双 孔，一般在混凝土施工后 3--4 天方进行张拉以减少张拉时的混凝土收缩徐变值，使永存应力满足设计要求，相应减少 张拉后产生的挠度。 ⑩挠度观测的关键是每日定时观测，时间宜选在每日温 升前上午 8：00-9：00 以前。合拢段应在施工前进行连续24h（每次间隔 2h）观测，提供合拢前的数据。