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本发明涉及一种设计理论和评估方法，用于产品设计阶段进行性能评估，属于汽车设计领域。具体的说，是一种防止车用安全带在D环处卡滞堆积的方法，需满足公式其中，其中μ1为织带与D环周向摩擦系数，μ2为织带与D环轴向摩擦系数，α为两织带在XZ平面内夹角为α，β为织带与D环的包角。本发明通过合理匹配安全带路径上的关键角度α,β以及D环处的摩擦系数可以大大改善安全带在车辆碰撞过程中D环位置发生堆积和卡滞的问题，为乘员安全提供保障。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113408060 B
(45)授权公告日 2022.05.17
(21)申请号 202110741864.9 JP 2006282007 A,2006.10.19
(22)申请日
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