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本发明属于前悬架副车架误用工况仿真分析技术领域,具体涉及提高麦弗逊式前悬架副车架误用工况仿真分析精度的方法;进行有限元分析时首先将前端框架与副车架间刚性连接,前端框架、副车架和车身间刚性连接,约束与副车架连接的车身截面六方向自由度,使用副车架非线性材料,进行有限元仿真计算时分别通过左右两侧单独加载来验证副车架左右两侧的强度性能,本发明中提出的这种约束方式释放了副车架纵向受载时侧向的自由度,允许副车架侧向的变形,更加合理、准确。其次,在副车架进行误用工况分析时考虑副车架材料的非线性,更加准确的反映
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113420371 B
(45)授权公告日 2022.03.22
(21)申请号 202110627856.1 (56)对比文件
(22)申请日 2021.06.05
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