储能系统热管理液冷整体解决方案_储能资料课件.pptx

储能系统热管理液冷 整体解决方案 储能系统热失控安全问题突出 近年来国内外储能安全事故频发，储能安全问题日益凸显。 根据中国能源网的统计，2010-2020 年间，全球 范围内发生了 32 起储能电站安全事故，而根据 CNESA 的统计，仅 2021 年全球就发生了至 少 9 起储能安全事故，2022 年初韩国又发生 3 起电池相关火灾事故。 搭载特斯拉 Megapack 储能系统的澳⼤利亚“维多利亚⼤电池”项目在测 试过程中因冷却系统泄露，引发电池仓起⽕ 储能温控解决方案对比—液冷温控将成为主流 风冷：以空气为介质进行热交换。 结构简单、成本低，但散热速度和效率较低，在电池能量密度低，充放电速度慢的场景还是有比较多的应用；  液冷：以液体为介质进行热交换。 散热速度和效率更⾼，具备载热量⼤，流阻低，换热效率⾼的特点，在电池能量密度⾼，充放电速度快场合得到⼴泛的应用； 热管冷却（尚处于实验室阶段）：依靠管内冷却介质发生相变来实现换热。 主要特点为散热速度和效率⾼于液冷，但成本更⾼； 相变冷却（尚处于实验室阶段）：通过相变材料吸收热量，并结合风冷/液冷系统等导出热量。 主要特点是结构紧凑、接触热阻低、冷却效果好，吸收的热量需要依靠液冷系统、风冷系统等导出，但相变材料占空间，成本⾼。 锂电池储能系统主流的热管理方式有两种，风冷和液冷，也在研究热管和相变材料，但都还不成熟。 液冷能更好地实现储能温控目标 电池包温度更低：在相同的入口温度和极限风速及流速下，液冷能使温度下降更多，电池包的最高温度会比风冷低3-5摄氏度; 运行能耗低：达到相同的电池平均温度，风冷所需的运行能耗是液冷的约3-4倍； 电池热失控风险低：液冷方案可以依靠大流量的载冷介质来强制电池包散热和实现电池模块之间的热量重新分配，快速抑制热失控 持续恶化，降低失控风险; 投资成本更少：由于液冷系统更易保障电池在舒适温度下工作，相较于风冷系统能够延长电池寿命超过20%，综合寿命周期来看液 冷投资更少。 资料来源：美国国家可再生能源实验室（NREL） 储能液冷温控系统工作原理 电 芯 冷 板 水泵 压缩机 冷 凝 器 冷却液循环 制冷剂循环 加热器 板式 热交 换器 电子膨胀阀 制 冷 剂 侧 载 冷 剂 侧 机组在运行中，蒸发器（板式换热器） 从载冷剂循环系统中吸取的热量通过制 冷剂的蒸发吸热，制冷剂经压缩机压缩 后进入冷凝器，并通过制冷剂的冷凝将 热量释放到周围空气环境中。冷凝后的 制冷剂通过膨胀阀返回到蒸发器；然后 再被蒸发，如此循环往复； 载冷剂将电池冷板吸收的热量通 过蒸发器释放后，利用水泵运行 产生的动力，重新进入冷板中吸 收设备产生热量； 液冷温 控机组 XX致力于为客户提供整体的液冷解决方案 储能液冷温控系统：由液冷温控机组、储能电池冷板、循环管路等关键部件组成 2 储能电池冷板 3 1 液冷温控机组 循环管路 液冷系统不需要设计风道，占地面积节约 50%以上，更适合未来百 MW 级以上的大型储能电站； 由于减少了风扇等机械部件的使用，故障率更低； 液冷噪声低，节省系统自耗电，环境友好。 液冷温控机组平台布局 工商业储能 内嵌式 壁挂式 大型储能 立柜式 落地式 3KW/6KW/8KW/10KW/15KW R410A/R134a 前进后出 8KW/10KW R410A/R134a 前进前出 15KW/20KW/40KW/45KW/50KW R410A/R134a 侧进前出 20KW/40KW/45KW/50KW R410A/R134a 下进上出 储能液冷温控机组技术特点 四季高效 智能调节 便捷运维 低温制热 多维守护 宽范围运行 精准温控 智能匹配热负荷 随温控制 -30℃至55℃ 设计寿命15年 大功率加热器 电芯快速预热 全变频系统 冷量输出更平稳 自然冷却技术 全年能效比提升50% 快速接口 即插即用 30多重告警保护 使用更安心 液冷温控机组模式功能 储能电池冷板产品平台 XX储能电池冷板满足储能电池0.5C和1C工况，打造3大平台：钎焊水薄板、钎焊下底板、型材下箱体，按 细分客户的不同需求进行设计。 适用场景：下箱体 电池工况：0.5C 冷却形式：底部液冷 技术特点：结构强度高 适用场景：钣金箱体/冲压壳体 电池工况：0.5C；1C 冷却形式：底部液冷 技术特点：轻量化、均温性好 适用场景：钣金托盘 电池工况：0.5C；1C 冷却形式：底部液冷 技术特点：水嘴外置、均温性好 储能循环管路定义 2 二级管路 1 一级管路 3 三级管路 箱体内主分流管路定义为 1 级管路： 该管路采 用不锈钢钢管，抗腐蚀能力强；一般集成有排 气装置； 主分流管路与电池簇之间的次分流管路定义为 2 级管路： 该管路采用PA 或尼龙管，抗腐蚀能 力强；一般可集成有手