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本发明涉及一种基于电动汽车出行轨迹特征的充电负荷预测方法。该发明首先把地理区域按照功能划分为若干个具有特定功能的子区域，接着搭建了路网拓扑数学模型；之后根据电动汽车出行轨迹时空特征和每段行程起始时刻的拟合结果，构建了电动汽车的出行轨迹模型；最后，根据上述模型对电动汽车的充电负荷和充电持续时间进行了预测。优点在于，考虑了交通信息的时变特性，所建立模型符合城市路网的基本特征，考虑了各功能区充电负荷的差异和充电负荷时间分布不均匀。与现有技术相比，本发明具有预测精度高、时效性好等优点，可为后续电动汽车需
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116307055 A
(43)申请公布日 2023.06.23
(21)申请号 202211685177.0 (51)Int.Cl .
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