氯磺化聚乙烯.pptxVIP

氯磺化聚乙烯有耐老化性能的弹性体材料 01理化性质生产方法应用技术性能产品用途目基本信息氯磺化聚乙烯(CSM)是美国Dupont公司于1952年首先实现工业化的。氯磺化聚乙烯由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯经过氯化和氯磺化反应制得。为白色或黄色弹性体，能溶解于芳香烃及氯代烃不溶于脂肪及醇中，在酮和醚中只能溶胀不能溶解，有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性等，较好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐电绝缘性。用途广泛，世界上仅有美国、日本、俄罗斯和中国等少数国家建有装置，全球总年产能力约7.5万吨，产量接近生产能力。 理化性质 理化性质是一种以聚乙烯为主链的饱和弹性体，平均分子量～。其中CSM2910为、CSM4010为、CSM3304为、C,SM2305为。氯磺化聚乙烯为白色或乳白色片状或粒状固体，相对密度1.07~1.28。门尼黏度30~90。脆性温度一56～一40℃。CSM的化学结构是完全饱和的，具有优异的耐臭氧性、耐候性、耐热性、难燃性、耐水性、耐化学药品性、耐油性、耐磨性等。CSM的溶解度参数δ=8.9，溶手芳香烃及卤代烃，在酮、酯、醚中仅溶胀而不溶解;，不溶于脂肪烃和醇。具有生胶的共性,同时具有自身特有的性能,有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性等,姣好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐油性、耐燃性、耐磨性、及耐电绝缘性。 性能 性能氯磺化聚乙烯别名 ：海泊龙海泊隆 hypalon氯磺化聚乙烯是以聚乙烯主原料经氯化、氯磺化反应而制得的具有高饱和化学结构的含氯特殊弹性体材料，属高性能品质的特种橡胶品种。其外观呈白色或乳白色弹性材料，有热塑性。由于分子结构中含有氯磺酰活性基团，故表现出高活性，而尤以耐化学介质腐蚀、抗臭氧氧化及耐油侵蚀、阻燃等性能突出，还具有抗候变、耐热、抗离子辐射、耐低温、抗磨蚀和电绝缘性及优异的机械性能。早期多为军事工程目的而开发CSM。但由于其永久变形大，也限制了它的使用范围。 生产方法 生产方法氯磺化聚乙烯生产方法有两种，为溶剂法与气固法。传统溶剂法：是采用氯气、二氧化硫等作氯磺酰化剂的液相制造工艺，其主要缺点为二氧化硫的利用率低(20-30%)，且产品氯含量仅25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺点是需用四氯化碳做溶剂。此外该液相工艺的后处理工序较繁琐(除酸性气体、CSM凝聚与分离操作等等)。气相法：合成工艺早在上世纪八十年代开始有报道，但最早的工业化装置到2009年才投入使用，此工艺由国内公司自行组织开发，并同年产品试制成功，在2010年5月，气固法氯磺化聚乙烯生产工艺通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果鉴定。气固法生产工艺最大的突破就是完全不使用有机溶剂，由反应气体的物料直接接触，缩短了工艺流程，做到了工艺绿色环保。 产品用途 产品用途CSM在电线电缆、防水卷材、汽车工业等领域已得到广泛应用，成为常用的特种橡胶。以CSM为基础材料制备的防腐涂料用途非常广泛。CSM在国外广泛用于汽车工业，我国在这方面的应用几乎空白。随着我国汽车工业零配件国产化进程加快，CSM在汽车工业的潜在消费量巨大。预计2005年CSM在汽车工业中的潜在需求量至少应在0.3万吨以上。CSM在工业上用于制造具有特殊性能的管子、运输带、密封件等制品。如以CSM为内层制得的层压管对氟代烃冷冻剂渗透性低，适用于制冷剂输送管。制造CSM－氟代橡胶层压管时，如加入过氧化物，可以大大提高层压制品的剥离强度，该层压制品适于制造输送、贮存燃料油的管子和容器。CSM可与其它橡胶进行共混改性。CSM与氟橡胶共混，可改善共混胶料的加工性能。CSM与乙丙橡胶共混，可改善硫化胶的物理机械性能和热物理特征。在EVA聚合物中加CSM和异戊胶共混可制造耐滑、耐磨、耐油的性能。CSM与PVC、PU在挤出机中掺混后硫化可制造改善耐油、耐臭氧的硫化胶。 应用技术 硫化体系补强填充体系增塑体系稳定防护体系加工助剂12345应用技术 硫化体系有人认为“MgO,ZnO是CSM硫化体系”的说法是不合理的。关于CSM以及氯化聚合物的配合与硫化的资料大多来自日本，像《橡胶工业手册》第一分册中的氯化聚乙烯与氯磺化聚乙烯部分。而一部分学术文献中有关于此类，还是抄袭了（不能说是参考，因为这此并没有给过自己试验与思考）原来的一些资料。在CR与CIIR中，因为含有活性较高的烯丙基氯，所以能用金属氧化物来进行交联。而像CSM及CM等氯化聚合物中，没有这种活性氯做为硫化活性点，不能这么轻易硫化。好在CSM中，进行了磺化，出现了活性较高的 ”磺酰氯“基团，可以较CM易硫化的许多。 CSM配方中的常用的TRA是CSM最有效的硫化剂（不是硫化促进剂），当没有氧化镁等氧化物存在时，同样能硫化CSM，加入氧