一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法.pdfVIP

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2023-06-24 发布于四川
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一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法.pdf

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本发明提供了一种基于多网融合的高速铁路运营网络弹性能力评估方法。该方法包括：构建基于物理网、功能网和需求网的高速铁路运营网络模型；模拟物理网遭受冲击的场景，利用功能网与物理网的联系确定受影响的车流分布，利用需求网与功能网的联系确定受影响的客流分布；在功能网上为需求网受影响的客流生成换乘方案，构建以不确定因素影响下乘客出行服务率为指标的高速铁路运营网络弹性能力评估模型，对高速铁路网络的基础设施建设和列车时刻表进行优化调整。本发明方法可以避免事故的发生或在事故发生后能够在最短时间内恢复秩序，防止旅客

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116307041 A (43)申请公布日 2023.06.23 (21)申请号 202211570520.7 (22)申请日 2022.12.08 (71)申请人北京交通大学地址 100044