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公差配合与测量技术 目录项目一 公差测量技术概述项目二 极限与配合项目三 长度测量项目四 几何公差及检测项目五 表面粗糙度的测量项目六 光滑极限量规的使用项目七 滚动轴承的公差与配合项目八 螺纹公差配合及检测项目九 键的公差配合与检测项目十 圆柱齿轮的公差及检测 公差测量技术概述任务一互换性的概述任务二标准化与优先数系任务三几何量检测 1．了解互换性、公差测量在生产中的重要意义； 2．了解机械产品的性价比、精度与互换性的关系； 3．掌握互换性、公差测量相关的新知识和新概念； 4. 掌握机械产品的几何量精度设计与技术测量技能； 学习目标公差测量技术概述 任务描述 如图1-1所示为齿轮减速器的结构示意图，它是一种常见的机械传动装置。试对该齿轮减速器如何实现互换性原则进行概括阐述。任务一　互换性概述 图1-1 齿轮减速器的结构示意图（从结合面剖分的俯视剖视图）1—箱体； 2—输入轴； 3、10—轴承； 4、8、14、18—端盖； 5、12、16—键； 6、15—密封圈；　　　　7—螺栓； 9—输出轴； 11—大齿轮； 13—套筒； 17—垫片； 19—定位销任务一　互换性概述 　　由图1-1可知，齿轮减速器的工作原理是由电机或其他原动机（经联轴器等）驱动输入轴2，输入轴上的小齿轮与大齿轮11啮合，大齿轮经键12带动输出轴9转动，输出轴可降速增矩驱动其他工作机械。　　该齿轮减速器由二十多种零部件装配而成，其中标准零部件有轴承、键、销、螺栓、密封圈、垫片等，非标准件有箱座、箱盖、输入轴、输出轴、端盖和套筒等。这些零部件中，轴承是由专业化的轴承厂制造，键、销、螺栓、密封圈、垫片等由专业化的标准件厂生产，非标准件一般由各机器制造厂加工。任务分析任务一　互换性概述 　　最后要求将各个合格零部件在装配车间或装配生产线上，不需选择、修配即可装配成满足预定使用功能的减速器。当减速器使用一定周期后会出现零部件（如轴承、密封圈、齿轮等）损坏现象，要求迅速更换修复且满足使用功能，即遵循互换性原则。任务分析任务一　互换性概述 任务一　互换性概述 知识准备一、互换性的概念　　互换性是社会发展的结果，人们的各种交流交往中就存在着互换，包括货币交换、等价物品交换，尤其是社会化大生产的协助中相同功能产品的替代等，即一切事物之间的相互替换属性都属于广义的互换性范畴。毫不夸张地讲，如果没有互换性，就没有科技、经济地交流发展，人类社会就会停止在原始落后的水平上。　　在机械制造业中，所谓互换性主要是指产品零部件的相互可替换性，可理解为同一规格的零部件不需要做任何挑选和附加加工就可以相互替换，并能满足使用要求的属性。 任务一　互换性概述二、互换性的作用便于产品生产过程中的组织便于产品的设计便于产品的使用与维修123 任务一　互换性概述三、互换性的种类 按机械产品的互换属性而言，互换性可分为功能互换和几何参数互换两种。功能互换包括零部件的几何参数、物理性能、化学性能及力学性能等方面的互换，几何参数互换仅指零部件的尺寸、形状、位置及表面结构参数的互换。本课程只研究几何参数互换。 任务一　互换性概述1）完全互换 整批零部件在装配时不需分组、挑选、调整和修配，装配后即能满足预定的要求，称为完全互换。按互换程度范围分2）不完全互换 仅同一组内零件有互换性，组与组之间不能互换，属不完全互换。装配时需要调整的零部件也属于不完全互换。 任务一　互换性概述 当装配精度要求较高时，采用完全互换将使零件制造精度要求太高，造成加工困难，甚至成本剧增，因此可适当降低零件的制造精度，使之便于加工，再对加工后的零件进行精密测量，按测得尺寸大小将对应零件从大到小分为若干组，组号相同的零件相装配，这种降低加工难度、保证装配精度的装配互换称为分组装配法。分组装配法 任务一　互换性概述任务实施　　齿轮减速器产量为批量生产，首先要保证使用性能和互换性，同时要满足生产率和成本要求。　　对本课程来说，如果暂不考虑材料性能等其他因素，只考虑零部件的几何量因素，科学地确定公差和配合是产品实现互换性高性价比的前提。 任务一　互换性概述任务实施　　实际应用中，保证产品的使用性能和互换性要求，往往只是对产品零部件的某些关键几何量的精度设计。确切地说，零部件上只是相互结合的表面和工作表面起主要作用，决定着产品的使用性和互换性以及制造成本，甚至决定着产品的生命力。从工艺观点看，公差首先对应制造难易，配合还直接对应装配难易。 任务一　互换性概述 决定齿轮减速器零部件即合理精度设计的主要内容 各零部件之间配合部位（圆柱径向）的配合及其他技术要求、输入轴和输出轴上各零件的轴向尺寸及其公差。 任务一　互换性