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本发明提供一种基于多参考模型的航空发动机全包线模型参考自适应控制方法，先将发动机的飞行包线划分成多个子区域，并分别在不同的子区域范围内设定不同的参考模型，然后根据飞行高度和马赫数切换到不同的参考模型进行自适应控制器的计算，能够实现在整个飞行包线内控制发动机输出自适应跟踪指令信号，避免单一参考模型时发动机输出振荡以及跟踪不上参考指令的现象。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116300457 A
(43)申请公布日 2023.06.23
(21)申请号 202310269783.2
(22)申请日 2023.03.20
(71)申请人 北京航空航天大学
地址 1001
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