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集美大道拓宽规划方案 一、前言 随着经济的快速发展，城市交通问题也愈加重要，这给城市规划带来了挑战。集美大道是厦门市一条重要的城市干道，沿线设有许多商业街区和住宅区，交通流量大，堵车现象严重。因此，需要制定一项拓宽规划方案，以提高交通效率和缓解道路拥堵状况。 二、现状分析 集美大道目前的路宽为18米，其中道路两侧的人行道各占3.5米，机动车道宽度为11米，中央隔离带宽度为2米。目前，已经有许多的商业、办公和住宅区域沿着集美大道分布，而集美大道沿线也是城市交通的主要枢纽之一，车流量超过了道路承载能力，给交通带来了很大影响。在早晚的高峰期，集美大道面临着大量车辆的拥堵，路况繁忙，致使常常发生车祸。 三、拓宽方案 针对集美大道目前状况，必须采取措施来缓解道路拥堵状况。主要方案为拓宽集美大道的机动车道和造就地下层次化交通枢纽，来提升集美大道的交通流量和提升其通行速度。 3.1 增加机动车道宽度 集美大道的增加机动车道宽度有三种方案，包括拓宽两侧的人行道和缩小中央隔离带，只拓宽路边侧的人行道和拓宽机动车道。 3.1.1 方案一：拓宽两侧的人行道和缩小中央隔离带 该方案优点是可以保留原有道路宽度，节省工程造价；缺点是扩大了人行道，对城市交通干道的宽度的扩张空间将减小，并且可能会影响行人通行的安全性。 3.1.2 方案二：只拓宽路边侧的人行道和拓宽机动车道 该方案优点是可以增加机动车道的宽度，让道路车辆通行更加方便、更加安全；缺点是需要占用路边的人行道，可能影响行人的通行安全，需要增设防护措施。 3.2 建设地下层次化交通枢纽 随着城市交通发展的不断进步，地下层次化交通枢纽也成为了解决城市交通问题的重要手段。建设地下隧道、人行道、路口，设置停车场等，通过精细地设计道路和建设公共设施，可以缓解道路拥堵，提升交通效率。 在集美大道的拓宽规划方案中，可以考虑建设一个现代化的地下层次化交通枢纽，来提升道路的流量能力和道路通行速度。地下交通枢纽可以将进出口卡口和收费站纳入其中，实现地下收费和通行的效果，同时也可以建设步行街和购物商城，为居民和路过的市民提供更为方便和舒适的居住和娱乐消费环境。 四、结论 综合以上的分析，拓宽集美大道机动车道和建设地下层系化交通枢纽是集美大道拓宽规划方案的主要思路和方案。当然，针对不同区域的布局和情况，具体的方案设计还需要进一步的调查和研究，以给出更加科学、合理、高效的方案，来解决当前城市交通发展面临的困境。