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市政道路道路工程施工质量指南第1页/共100页 2武 汉 市 市 政 工 程 质 量 监 督 站 1. 路 基第2页/共100页 3 路 基1.1 质量检查主要内容1.1.1 质量保证体系 1 施工单位的资质条件以及人员配备情况； 2 质量责任制的建立和落实； 3 路基填料的选用情况及贮存条件； 4 测量仪器和计量器具的定期鉴定情况； 5 见证取样和送检制度执行情况； 6 周边建筑物、构筑物及地下管线的防护措施。第3页/共100页 4 路 基1.1 质量检查主要内容1.1.2 质量保证资料检查 1 各类土工材料进场前的试验报告（液限、塑限、有机质烧失量）； 2 路基各层压实度和弯沉试验资料； 3 路基填料强度（CBR）的试验资料； 4 控制点、基准线、水准点的复核记录； 5 隐蔽验收记录； 6 关键部位验收记录。第4页/共100页 5 路 基1.1 质量检查主要内容1.1.3 设计图纸和施工组织设计 详细查看设计图纸说明和施工组织设计，明确路基施工应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性的要求，达到设计要求所采取的组织措施和技术措施。1.1.4 现场实物质量检查 1 路床标高、压实度、轴线、横坡； 2 路床排水措施。第5页/共100页 6 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.1 掌握现场地形地貌。路基不能带水回填,路基填筑开始前两侧挖排水沟。临时边沟深度和底宽一般应不小于0.4m,纵坡不宜小于0.3%。路基表面应筑成2-4%横坡。（不能跌到在起跑线上）1.2.2 基底软弱层必须处理。注意换填厚度、方法，积累经验。对设计而言是提高标准？还是降低标准？如基底换填厚度不够，则降低了标准。换填彻底，就提高了标准。应主动联系设计方，根据施工现场实际情况进行变更。1.2.3 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。测量很重要，要先行，跟踪，首先保证测量人员到位。第6页/共100页 7 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.4 密实度是重要指标。分层填筑才能压实。概念：压实功（看不见的但实际存在）碾压速度不能快，时间短压实功不够。轮胎压路机工作行驶速度不大于100m/min，普通钢质光轮压路机和振动压路机碾压工作行驶速度不大于65m/min。碾压先用履带式机具整形，然后用轻型压路机初压1-2遍，再上重型压路机碾压。碾压遍数不小于5-6遍。大的土块应人工打碎。泥皮及时铲除。机械应配套，大规模的路基采用机械化施工组织作业。质量易保证。第7页/共100页 8 路 基1.2 施工质量控制要点碾压密实，无轮印碾压不密实，轮印大1.2.5 压路机碾压时，遵循先轻后重，先静后震，先低后高，先慢后快，以及轮迹重叠等原则。二轮压路机前后两轮迹须重叠20cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。碾压顺序先两边后中间。第8页/共100页 9 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.6 控制最佳含水量。把握方法：碾压时看轮前轮后土的变形情况，出现回弹不犹豫，立即处理，翻晒或掺石灰去掉多余水分。碾压时出现扬尘则说明含水量不够，对填土层湿润一定时间再碾压。如第一天傍晚洒水，第二天早上开始碾压。根据现场情况分段作业，作业段一次不可过长。施工一段保证一段质量。忌贪快，欲速则不达。路床分段质量验收合格后，应及时施工基层，防止路床受雨水浸泡而不密实，前功尽弃。采用流水段作业。 第9页/共100页 10 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.7 每层填实密实度检验标准12T以上三轮压路机碾压后，轮印不超过5mm，是质量判别的硬道理，若超标，及时处理。每层填土碾压后注意保护，不能有大的载重车辆行驶（如后八轮运土车），过大的集中压力对路基是破坏。1.2.8 路基填筑的横断面应一次摊铺，碾压成型，纵向搭接缝、路口搭接处是薄弱环节。最易形成松散层，应按搭接要求施工。第10页/共100页 11 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.9 土质路基的压实度应符合设计要求，设计无要求时，应符合表1.1的规定。检验频率：每摊铺层每1000㎡为一组，每组至少为三点，必要时可根据需要加密。填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（％）（重型击实）检验频率检验方法范围点数挖方0～30城市快速路≥961000m2每层1组（3点）环刀法、灌水法或灌砂法其他≥95填方0～80城市快速路≥96其他≥95＞80～150城市快速路≥94其他≥93＞150城市快速路≥93其他≥92表1.1 路基压实度标准第11页/共100页 12 路 基1.2 施工质量控制要点1.2.10 土方路基（路床）质量检验应符合下列规定：主控项目： 1 路基压实度应符