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勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备 （完整版）路基路⾯（黄晓明版）知识点提要 路基路⾯⼯程重点复习（第六版） 其中★：必须掌握，▲：必须了解，其他未标注的是⽼师勾选的重点。第⼀章概论 1. 路基路⾯的⼯程特点主要包括哪⼏个⽅⾯？ 路基和路⾯是道路的主要⼯程结构物：①路基是在天然地表⾯按照道路的设计线性（位置）和设计横断⾯（⼏何尺⼨）要求开 挖或堆填⽽成的岩⼟结构物；②路⾯是在路基顶⾯⽤各种混合料铺筑⽽成的层状结构物。 路基和路⾯⼯程是道路⼯程的主要组成部分，其特点是： (1) 路基⼯程的⼟⽅量很⼤，⽽路⾯结构在道路造价中所占⽐重很⼤； (2) 路基与路⾯⼯程是⼀项线性⼯程，公路沿线地形起伏、地质、地貌、⽓象特征多变，造成了路基与路⾯⼯程复杂多变的特 点。 2. 路基路⾯的性能要求包括哪⼏个⽅⾯？ (1) 承载能⼒：路基路⾯结构承受荷载的能⼒； (2) 稳定性：在降⽔、⾼温、低温等环境作⽤下仍能保持其原有特性的能⼒； (3) 耐久性：在车辆荷载的反复作⽤与⼤⽓⽔温周 期性的重复作⽤下的性能变化特性； (4) 表⾯平整度：路⾯表⾯纵向凹凸量的偏差值； (5) 路⾯抗滑性：路⾯表⾯抗滑能⼒的 ⼤⼩。 3. 为什么要特别重视路基的稳定性？路基稳定性受哪些因素影响？ (1) 处于不稳定的路基结构会导致路基失稳，从⽽引发滑坡或坍塌等病害出现。 (2) 路基稳定性受地理条件、地质条件、⽓候条 件、⽔⽂和⽔⽂地质条件、⼟的类别等因素的影响。 4. 路⾯结构为什么要进⾏分层设计？⽔泥混凝⼟路⾯和沥青混凝⼟路⾯如何分层设计？ (1) ⾏车荷载和⾃然因素对路⾯的影响,随深度的增加⽽逐渐变化。因此,对路⾯材料的强度、抗变形能⼒和稳定性的要求也随深 度的增加⽽逐渐变化。通过沥青路⾯结构应⼒计算结果可以发现,荷载作⽤下垂直应⼒z σ，随着深度的增加⽽变⼩,⽔平拉应⼒r σ⼀般为表⾯受压和底⾯受拉,剪切应⼒zr τ先增加后减⼩。为适应这⼀特点，路⾯结构通常是分层铺筑。 (2) 按照使⽤要求、受⼒状况、⼟基⽀承条件和⾃然因素影响程度的不同进⾏分层，通常按照各个层位功能的不同，划分为三 个层次，即⾯层、基层和路基（垫层）。 5. 柔性基层、刚性基层、半刚性基层沥青路⾯各有何特点？如何选择路⾯结构类型？ ①柔性基层：总体刚度较⼩，在车辆荷载作⽤之下产⽣的表⾯变形较半刚性基层⼤；②刚性基层：强度⾼、稳定性好，⾏车舒 适、噪⾳⼩，具有良好的使⽤性能和耐久性。③半刚性基层：在前期具有柔性基层的⼒学性质，后期的强度和刚性均有较⼤幅 度的提⾼，但最终的强度和刚度⼩于刚性基层。 按照使⽤要求、受⼒状况、⼟基⽀承条件和⾃然因素选择不同的路⾯结构类型。 6.路⾯结构稳定性的影响因素有哪些？为什么路⾯结构⼗分重视温度的影响？ (1)路⾯结构稳定性受地理条件、地质条件、⽓候条件、⽔⽂和⽔⽂地质条件、⼟的类别等因素的影响。 (2)温度是对路⾯结构有着重要影响的环境因素，路⾯结构的温度状况随着周围环境的变化⽽变化，路⾯体系的性质与状态也随 之发⽣变化。如路⾯材料的体积随路⾯结构内温度的升降⽽引起膨胀和收缩。 第⼆章路基⼟的特性及设计参数 重点补充：路基湿度判别 1.我国公路⽤⼟如何进⾏类型划分？⼟的粒组如何区分？ 我国公路⽤⼟依据⼟的颗粒组成特征、⼟的塑形指标和⼟中有机质含量的情况，分为巨粒⼟、粗粒⼟、细粒⼟和特殊⼟四类， 并进⼀步细分为12种⼟。 丹青不知老将至，贫贱于我如浮云。——杜甫 好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》 不同粒组的划分界限及范围： 2.不同路基⼟有何⼯程特点？如何根据因地取材的原则选择路基填料？ (1)不同路基⼟的⼯程特点是： ①巨粒⼟：具有很⾼的强度和稳定性，是良好的⽤以填筑路基的材料； ②粗粒⼟分为砾类⼟和砂类⼟： 砾类⼟：级配良好时，密实程度好，强度和稳定性均能满⾜要求； 砂类⼟：⽆塑形，透⽔性强，⽑细⽔上升⾼度⼩，具有较⼤的内摩擦系数，强度和⽔稳定性均好，但砂类⼟黏结性⼩，易于松 散，压实困难。 ③细粒⼟分为粉质⼟、黏质⼟和有机质⼟： 粉质⼟：含有较多的粉⼟颗粒，⼲时虽有黏性，但易于破碎，浸⽔时容易成为流动状态。粉质⼟⽑细作⽤强烈。 黏质⼟：细颗粒含量多，⼟的内摩擦系数⼩⽽黏聚⼒⼤，透⽔性⼩⽽吸⽔能⼒强，⽑细 现象显著，有较⼤的可塑性。 ④特殊⼟分为黄⼟、膨胀⼟、红黏⼟、盐渍⼟和冻⼟： 黄⼟：属⼤孔和多孔结构，有湿陷性； 膨胀⼟：受⽔浸湿发⽣膨胀，失⽔则收缩； 红黏⼟：失⽔后体积收缩量较⼤； 盐渍⼟：潮湿时承载⼒很低。 (2)如何根据因地取材的原则选择路基填料 路基填料指的是路堤施⼯中的填⽅筑路材料。路基填料，