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本发明公开了一种电动汽车并网无功补偿控制方法，涉及无功补偿控制技术领域。该电动汽车并网无功补偿控制方法包括获取电动汽车充电站的负荷水平及充电站所在区域电网的负荷水平；对充电站所在区域电网进行潮流计算，计算充电站无功功率；计算充电站负载率以及区域电网的负荷波动率；建立含电动汽车充电站的无功补偿控制模型。该电动汽车并网无功补偿控制方法在传统无功优化问题的基础上加上对电动汽车充电站功率因数的控制进行无功补偿，在状态变量以及控制变量的约束下，以有功损耗最小、负荷波动最小以及电压波动最小为目标函数，建立多
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113629747 B
(45)授权公告日 2022.08.12
(21)申请号 202111084619.1 H02J 3/06 (2006.01)
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