涂装工艺技能培训1.pptVIP

汽车涂装的施工要素主要为湿碰湿喷涂工艺，施工粘度、空气压力、油漆的配比、晾干时间、流平时间、烘干温度与时间。 A.湿碰湿工艺：在过去的汽车涂装中，喷一道面漆就烘干一次，效率很低。随着氨基醇酸、丙烯酸等热固性合成树脂面漆（俗称烤漆）的问世，为节省能源，简化工艺，适应大量流水作业的需要，在汽车涂装领域普遍采用“湿碰湿”工艺，即涂第一遍面漆后仅晾干数分钟，在涂膜尚湿的情况下就涂第二遍，甚至第三遍，然后一起烘干的工艺。 4. 喷涂作业要素 ： 第三十页，共六十七页。 B.施工粘度：不同的涂料品种，在不同的环境温度与湿度条件下有一个合适的施工粘度范围，应根据涂料供应商提供的“温度—粘度”曲线来确定最佳施工粘度，一般用涂-4杯与秒表来测量。施工粘度过高，涂膜不易流平，易产生桔皮，涂膜鲜映性差；粘度过低，易产生流挂，涂膜达不到规定厚度，光泽下降。 C.空气喷涂对压缩空气的要求一是洁净、无油、无水；二是喷涂压力要合适。一般空气喷涂时的压力为0.3~0.4Mpa,喷涂压力过高，漆雾大，浪费涂料，污染环境，易使涂层光泽不良；喷涂压力过低，涂料雾化不良，易产生桔皮，工作效率低。 4. 喷涂作业要素 ： 第三十一页，共六十七页。 D. 油漆配比：在喷漆室的温度、湿度不能保持恒定的情况下，调漆时快慢稀释剂配比就显得重要。一般汽车公司的喷漆室夏季无空调降温，喷漆室温度可高达3