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交通运输工程学;第四章 水路路运输系统;第一节 水路运输系统的发展及其特征;一、水路运输系统的发展过程;我国水路运输的发展 具有发展水运的自然条件：我国有大陆海岸线一万八千多公里，岛屿海岸线一万四千多公里，流域100km2以上的天然河流有五千多条，大小湖泊有九百多个； 我国在公元前2500年已经制造舟楫，从事水运，在商代即出现了帆船； 春秋时期开凿了世界上第一条运河———胥溪。 始于春秋时期，经历隋、元两代的大规模开凿的大运河，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河五大水系，全长1794km。 12世纪初，我国首先将指南针运用与航海导航； 1840年鸦片战争开始，帝国主义入侵后，我国水运事业的发展受到阻碍； 新中国成立后，我国水域事业得到了很大发展，我国的商船已航行于世界一百多个国家和地区的四百多个港口，我国目前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。 ;我国水路运输的现状 发展迅速，至1997年底，我国民用船舶已发展到32万艘，近5000万载重吨，其中从事外贸运输的船舶2000多艘，2300万载重吨。从事国际航运的船公司有300多家，沿海运输的船公司有1300多家。 国际集装箱运输发展迅猛，1997年突破1000万TEU，2005年我国沿海主要港口集装箱吞吐量约6980万TEU，同比增长23.50%。 航运市场全面开放。 大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群