某公司安全应急救援预案.docx

精品文档 精心整理 精品文档 可编辑的精品文档 青岛蓝色硅谷轨道交通工程08标 施工现场安全生产事故应急救援预案 1、工程概况 青岛蓝色硅谷轨道交通工程08标，本标段始于大任河站，经过星石庄村，继续向北经大任河、鹤山东路后进入摩天三五站，经水泊村、温泉河、海泉路、东山沟隧道后达到博览中心站，线路起讫里程K50+960.95~K56+618.70，全长5.66Km，共计两站两区间，两区间为大任河至摩天三五区间、摩天三五至博览中心区间，两站为摩天三五站和博览中心站。 其中桥梁4.36Km，路基614m，隧道506m，车站181.8m。 大任河至摩天三五区间里程：K50+960.95-K53+091.05，共2.132Km，73跨，其中56跨30m，12跨25m，1跨28m，1跨22m，一联30+40+30m跨鹤山东路连续梁。 摩天三五至博览中心区间里程：K53+181.95-K56+202.75,共3.020Km，65跨，其中51跨30m，10跨25m，1跨22m，一联30+40+30跨海泉路连续梁，隧道506m，路基614m。 博览中心站后至K56+618.70，连续梁：25+30+30+30，3*30,4*30 全标段桩基926根，承台179座，墩柱179个，盖梁179个。 建设单位、设计单位、监理单位、施工单位 项 目 单 位 名 称 备 注 建设单位 青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司 业主 监理单位 上海建通工程建设有限公司、青岛华鹏工程咨询集团有限公司 监理联合体 设计单位 中铁第五勘察设计院集团有限公司 施工单位 中国铁建大桥工程局集团有限公司 2、编制目的及依据 2.1编制目的 本工程为城际轨道交通工程，属于市政工程，对环境的依赖和影响比较大，建设工程复杂，一旦发生突发安全事故，对周围环境的破坏力较大，易造成较大伤亡，社会影响很大，按照建设工程质量、安全事故预防为主，建立、健全青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标施工现场安全事故应急预防及救援机制，可有效防范、及时控制和妥善处置安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。 2.2编制依据 1、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》(GB/T29639-2013)； 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《中华人民共和国建筑法》； 4、《中华人民共和国突发事件应对法》； 5、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》（建质[2005]184号）； 6、《建设工程安全生产管理条例》；（国务院令第393号） 7、《企业施工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）； 8、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）； 9、《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法的通知》（建质[2014]34号）； 10、《青岛市突发事件整体应急预案》； 11、青岛市实施《生产安全事故应急预案管理办法》细则； 12、青岛地铁集团公司生产安全事故应急预案； 13、青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司生产安全事故应急预案。 3、适用范围 3.1适用项目 本预案适用于青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标工程施工。 3.2适用行业 本预案适用于本项目城际轨道交通工程施工。 3.3适用的事故严重程度 本预案适用于一般、较大、重大、特别重大事故的报告、采取的措施、调查处理。 4、事故报告制度 4.1原则 事故发生后，事故现场有关人员立即报给项目部，根据事故严重程度按一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故分别执行本预案如下规定的规章制度。 4.2安全事故分级 为有效处置工程建设阶段的突发事件，依据建设工程突发事件或因灾害灾难而引发的事故，可能造成的人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)四个事故级别。 1）特别重大事故或灾害（Ⅰ级）：造成30人以上死亡(含失踪)（含本数，下同），或 者100 人以上重伤 (包括急性中毒)，或者1 亿元以上直接经济损失； 2）重大事故或灾害（Ⅱ级）：造成10人以上30人以下死亡(含失踪)，或者50人以上100人以下重伤 (包括急性中毒)，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失； 3）较大事故或灾害（Ⅲ级）：造成3人以上10 人以下死亡(含失踪)，或者10 人以上50 人以下重伤 (包括急性中毒)，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失； 4）一般事故或灾害（Ⅳ级）：造成3人以下死亡(含失踪)，或者10人以下重伤 (包括急性中毒)，或者1000万元以下直接经济损失。 根据项目部应急预案中的要求，依据人员伤亡及财产损失的情况，由高到低将一般突发事件或灾害(Ⅳ级)进一步细分为A、B、C三类。 Ⅳ级A类事故或灾害: 造成1人以上3人以下死亡(含失踪)