工程机械驾驶室室内噪声的降噪方法研究（国民经济论文资料）.docVIP

工程机械驾驶室室内噪声的降噪方法研究（国民经济论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：工程机械驾驶室室内噪声的降噪方法研究 2 1.噪声的类型及控制方法 2 1.1隔声降噪 2 1.2隔振降噪 3 1.3吸声降噪 3 2.工程机械驾驶室室内降噪方法 3 2.1安装减振装置 4 2.2使用吸音降噪材料 4 2.3隔音降噪 4 2.4填充物吸音降噪 5 2.5隔离物降噪 5 2.6源头控制 5 3.结语 6 文2：工程机械司机室内噪声信号盲源分离及特性分析 6 1司机室内噪声形成的原理 6 1.1噪声属于向司机室内传入的空气声 6 1.2司机室内部振动噪声及特性 6 2噪声源成分分离 7 3降噪措施 8 3.1固体声控制 8 3.2空气声控制 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 工程机械驾驶室室内噪声的降噪方法研究（国民经济论文资料） 文1：工程机械驾驶室室内噪声的降噪方法研究 降噪是工程机械产品的重要内容之一。噪声太大，不仅会对驾驶人员的耳朵会造成巨大的伤害，还会影响工程机械的安全操作使用。 1.噪声的类型及控制方法 工程机械中噪声较大，具有较大的危害。驾驶员在驾驶室室内受到噪声的影响，不仅会影响驾驶员的听觉系统，造成听力衰退，还会让驾驶员容易产生疲劳，出现失聪、高血压等疾病。 工程机械所产生的噪声向外传播主要有两个途径，一个是在空气媒介中传播，导致噪声污染情况严重，这就是空气声。另一个途径是声源从相邻固体振动发出弹性波，在空气中薄弱处就会传出辐射的噪声，这种噪声就是固体声。从噪声的声源、传播途径及个人防护三个方面来看，其最根本的就是对声源进行控制。最为行之有效的降噪措施则是对噪声的传播途径进行降噪控制。从现实来看，最常用的降噪技术主要有吸声、声波对消、隔声、隔振等方式。 1.1隔声降噪 在隔声降噪中，主要是在声源与外界之间用隔声罩隔离。为了增强效果，可以将阻尼涂料填充在隔声罩内，以极大增强隔声效果。 1.2隔振降噪 隔振是有效控制固体噪声的有效措施，就是将振源与其他物体的连接由刚性变为弹性，从而对从振动能量的传播进行有效减弱，从而实现对噪声的极大降低之目的。在机器振动过程中会产生噪声，所以，在降噪措施中采取减缓振动不失为一种好方法。为了确保良好的减振效果，可以选用弹簧、橡胶减振垫（块）、软木等减振元件。从当前来看，比这些更先进的有油气弹簧等气液减振的方式。采取什么样的安装方式，会直接影响隔振效果。为了获得良好的静音效果，可以将内衬吸音材料加上双重弹簧减振。 1.3吸声降噪 为了对衰减声波能量进行有效吸收，可以使用多孔吸声材料。这些材料中的微腔是相互连通的，会对振动的空气分子产生摩擦力和粘滞阻力，使分子振动动能变为热能而衰减。四是声波对消。在声波对消使用中，主要是由声波探测器及合成器、信息处理器组成的。通过探测器能够将噪声的方向、强弱等数据送到信息处理器，经过分析后指令声波合成器就会产生与噪声振动方向相反、波振幅相同的信号，从而对消掉噪声。这种技术具有良好的降噪效果[1] 2.工程机械驾驶室室内降噪方法 工程机械驾驶室存在较大的噪声污染。柴油机运转中会产生噪声，液压系统、传动系统等部件也会产生噪声。这些噪声产生后，一般是借助固体件或空气振动将噪声传递到驾驶室，从而造成噪声过大。从我国当前来看，基础件及配套件的制造水平不高，从而导致我国工程机械所产生的噪声值往往比较大，这在源头上为降噪造成了较大难度。从国外的情况来看，工程机械驾驶室的噪声标准为80dB（A）以下，有的甚至要求噪声在75dB（A）以下。在工程机械出口的验收中，噪声值是一个重点检查验收的项目。在实践中，为了让工程机械驾驶室室内的噪声降到最低程度，可以采取以下一些方式方法。 2.1安装减振装置 可以将专用的减振器安装在工程机械驾驶室和车架相互连接的部位，或是在变速箱、发动机、车架连接的部位。特别值得一提的是，在驾驶室和车架相互连接的部位，绝不能只是用橡胶板充当减振块。 2.2使用吸音降噪材料 根据吸音降噪的原理，将海绵粘接在工程机械驾驶室的室壁与装饰物之间，可以实现有效降噪的目的。在驾驶室地板垫下的空隙，可以使用吸音降噪泡沫进行堵塞处理。在驾驶室室内，操纵盒、空调盒等部位也是容易产生噪声的地方，需要将吸音材料安装到这些盒子内。在驾驶室的顶部，也需要安装质量优良的吸音材料。同时，还需要将海绵吸音降噪材料安装在外层的下方。 2.3隔音降噪 为了获得良好的降噪效果，需要用质量优良的密封胶条对门窗进行密封，在关闭门窗的时候确保门窗框与胶条能够保存充足的压缩量。为了确定密