张靖皋长江大桥.pptxVIP

张靖皋长江大桥江苏省内在建跨江大桥 01项目简介建设历程建设意义桥梁设计建设成果目基本信息张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。 张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里/小时。张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。 项目简介 项目简介张靖皋长江大桥起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约30公里。全线共设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽） 4处互通和如皋港服务区。 ?张靖皋长江大桥横跨如皋、张家港、靖江三个市，工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程。 ? 桥梁设计 桥梁设计江苏张靖皋长江大桥贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。跨江段全长约7.9公里，由南引桥、南航道桥、中引桥、北航道桥、北引桥等组成，大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里，建设总工期6年，设计概算311.66亿元。 ? ?张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，跨江段全长7859米，分南航道桥、北航道桥及引桥。其中，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥，是世界最大跨度桥梁，其中南航道桥南主塔桥墩是唯一建在长江中的主桥墩，也是全桥最先完成钢护筒作业的主桥墩。 ? 建设历程 建设历程2021年11月24日，张靖皋长江大桥施工图设计及咨询工作大纲通过省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部组织的审查。 ? 12月2日，张靖皋长江大桥锚碇基础施工、索塔施工及施工质量检验评定标准三项专题工作大纲，通过了省交通工程建设局组织的专家评审。 ?2022年2月18日，在张靖皋长江大桥民主沙岛北侧水域，特种船舶“海力801”上打桩锤发出“春雷”般的响声，由中交二航局施工的首根钢管桩顺利打入，标志着大桥临时配套工程水上施工全面开启。 ? 2月25日，张靖皋长江大桥第一批施工图设计（南北航道桥锚碇、索塔及跨江段引桥下部结构）通过省交通工程建设局组织的审查。 ? 3月5日，张靖皋长江大桥临时配套工程民主沙岛水上平台提前一周完成174根钢管桩的打桩施工，为后续平台搭建打下了良好的基础。 ? 5月24日，张靖皋长江大桥新型开口肋正交异性钢桥面板足尺大模型试验方案、超大跨径悬索桥阻尼系统研发专题工作大纲，通过了省交通工程建设局组织的审查。 ? 6月16日，张靖皋长江大桥建设配套工程——长约3150米的35千伏海缆顺利从民主沙岛靖江侧穿江抵达长江北岸南洋船厂，完成了长江江苏段最长过江海缆铺设，这条水下电缆也成为国内最长过江海缆。 ? 6月28日，在八百里长江江苏段上又一座世界级跨江工程——张靖皋长江大桥项目主体工程全面开工。 ? 6月28日，张靖皋长江大桥在江苏正式开工，主跨2300米，连接苏州张家港、南通如皋，建成后将成为世界最大跨径桥梁。 ? 7月1日，张靖皋长江大桥南航道桥地连墙试验段钢箱制造正式启动，标志着世界最大地连墙锚碇复合基础进入实施阶段。 ? 7月22日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础槽壁加固首根三轴搅拌桩顺利开钻，标志着世界最大跨度桥梁锚碇基础施工拉开序幕。 建设成果 建设成果该桥拥有六项“世界之最”和六项“世界首创”。六项“世界之最”主航道桥跨度2300米，是目前在建世界最大跨度悬索桥；主塔高度350米，为世界最高悬索桥索塔；南锚平面尺寸长110米、宽75米，高度83米，相当于20个标准篮球场的面积，为世界最大体积地连墙锚碇基础；主缆长4400米，强度为2200兆帕，为世界最长高强度主缆；钢箱梁长3017米，为世界最大连续长度钢箱梁；伸缩装置位移量3120毫米，为世界最大位移量。六项“世界首创”首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系；首创超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔；首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；首创超大型自行走装配式索鞍；首创智能感知可更换锚固体系；首创全桥一体化智能防腐体系。 ? 建设意义 建设意义张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。 ?项目建成开通后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路布局