【隧道】双向掘进实施性隧道冬季施工方案.docxVIP

PAGE 1 PAGE 0 目 录 1.编制目的、使用范围 1 2.冬季施工期限划分 1 3.工程简介 1 3.1工程概况 1 3.2水文气象条件 1 3.3工程地质情况 3 4.冬季施工总体部署 3 4.1施工组织机构 3 4.2作业队伍及施工机具 6 5.冬季施工保证措施 8 5.1施工前准备 8 5.1.1技术准备 8 5.1.2材料准备 9 5.1.3机械准备 9 5.1.4洞口保温暖棚准备 10 5.2 保证措施 11 5.2.1拌合站冬季施工保证措施 11 5.2.2冬季混凝土运输的保温措施 14 5.2.3冬季混凝土浇筑的保证措施 14 5.2.4其它附属设施的保温养护措施 15 5.2.5便道冬季养护措施 16 5.2.6冬季施工安全管理措施 16 西营隧道冬季施工组织设计 1.编制目的、使用范围 根据指导性施工组织设计及呼张公司总体工期安排，西营隧道为我标段控制性工程，为满足工期要求，西营隧道需采用冬季施工，为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 2.冬季施工期限划分 室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。 3.工程简介 3.1工程概况 西营隧道起点DK133+194，终点DK134＋446，全长1252m。采用双向掘进，西营隧道全长1252m。本隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。全隧均采用曲墙（带仰拱）复合衬砌。进口端DK133+815～DK134+005段设下锚段衬砌。全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，按照有关要求对结构支护体系的稳定性进行监测、分析，并按照仰拱超前的原则组织施工，拱墙衬砌采用一次灌筑。锚网喷支护，拱墙一次衬砌。Ⅳ级围岩采用三台阶法，膨胀岩地段采用三台阶临时横撑法；Ⅴ级围岩浅埋及偏压段采用三台阶临时仰拱法、三台阶临时横撑法，深埋地段采用三台阶七步开挖法。进口端DK133+240～DK133+517Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m；洞身DK133+517～DK133+648Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK133+648～DK133+955Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m， DK133+955～DK134+205段采用三台阶临时仰拱法,钢架纵向间距均为0.6m, 洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+205～DK134+316Ⅳ级围岩采用三台阶法,钢架间距1m；洞身DK134+316～DK134+406Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法，钢架间距0.8m。下锚洞段钢架间距0.6m。 3.2水文气象条件 据设计图纸结合钻探资料及区域资料综合分析，勘察期间未见地表水，所布钻孔均未揭示地下水，预测隧道大部分地段在枯水季节处于水量较小状态；但在雨季、雪融时，地表水量较丰富，特别是隧道埋深浅且岩体破碎，隧道涌水量可能增加。隧址区属典型的大陆性中温带亚干旱气候区，四季明显，春季多风干旱，夏季昼热夜凉，冬季寒冷，降雨量多集中在七、八月份，蒸发量远大于降雨量，隧址属寒冷地区，各主要气象参数详见表1。 表1 编号 项目 参数 1 年平均气温（C°） 5.1 2 最冷月平均气温（C°） -12.4 3 极端最高气温（C°） 35.7 4 极端最低气温（C°） -33.8 5 年平均降雨量（mm） 329 6 平均风速（m/s）及主导方向 2.1WSW 7 最大风速（m/s）及主导方向 33.0WSW 8 最大冻结深度（cm） 191 9 最大积雪厚度（cm） 30 3.3工程地质情况 西营隧道穿越低山丘陵区，局部地段地势较陡，冲沟发育，该区海拔一般为1423～1476m，相对高差20m～50m。山体纵向自然坡角一般为15～20°，隧址区以草地为主。隧道进口坡角15°左右；出口位于冲沟岸坡上，坡度较陡，坡角约40°。隧道洞身段山体冲沟发育，勘测期间未见地表水，场区覆盖层较薄，局部裸露玄武岩。 4.冬季施工总体部署 4.1施工组织机构 为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机