融合车主综合意愿的变功率 V2G 调度策略.pdfVIP

第43卷 第3期：0092-0098 电力电容器与无功补偿 Vol.43，No.3：0092-0098 2022年6月 PowerCapacitorReactivePowerCompensation Jun.2022 DOI：10.14044/j.1674-1757.pcrpc.2022.03.014 融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略 聂昕磊，樊艳芳 （新疆大学电气工程学院，乌鲁木齐 830047） 摘 要：目前将电动汽车作为弹性储能参与电网调度的过程中，对用户侧的关注较多的还仅集中于 经济性方面，未能充分考虑其参与调度的积极性。本文首先在多角度分析电动汽车用户侧需求的 前提下，从出行满意度、充放电转换次数满意度、最终SOC满意度3方面综合定义用户的参与意愿 指标，并兼顾经济满意度与负荷特性，提出了融合车主综合意愿的变功率V2G调度策略；其次，以 社区居民配电网为研究背景，采用随机游走算法进