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- 2023-07-05 发布于四川
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本发明涉及一种混合动力汽车纯电起步工况下电机转矩控制方法,包括:基于混合动力系统工作原理以及传动间隙的非线性特性,构建混合动力系统非线性动力学模型;根据混合动力系统非线性动力学模型,得到系统干扰及其估计值;基于系统干扰及其估计值,构造指数收敛干扰观测器;将混合动力系统可测状态和输入量输入指数收敛干扰观测器,输出得到系统干扰观测值;根据系统干扰观测值,相应控制电机转矩。与现有技术相比,本发明通过对纯电起步工况下间隙干扰进行准确观测,能够有效提高电机转矩的控制精度、减少纯电起步抖动现象。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113635901 A
(43)申请公布日 2021.11.12
(21)申请号 202110965707.6
(22)申请日 2021.08.23
(71)申请人 同济大学
地址 20
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