开通至沙坪坝站剩余工程施工组织设计（一分部）.docVIP

本文为word文档，可编辑修改 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 务实、求精、团结、开拓 本文为word文档，可编辑修改 务实、求精、团结、开拓 开通至沙坪坝站剩余工程施工组织设计 开通至沙坪坝站剩余工程包括一分部新中梁山隧道出口至沙坪坝进站端和二分部新红 岩隧道进口700m折返段。 第一部分 一分部新中梁山隧道出口至沙坪坝进站端 关键线路： 正线：联调联试0.5个月、静态验收0.5个月、四电及精调0.5个月、铺轨0.5个月，无砟轨道等强1个月，即202*年9月30日完成无砟轨道。 桥梁下部结构 完工5个月→梁部完工(202*年6月20日完成)→桥面系 →沉 降评估2个月→CPIII测设10天→无砟轨道30天(202*年9月30日完成)→无砟轨道等强1个月(202*.10.1-202*.10.31)→铺轨0.5个月(202*.11.1-202*.11.15)→四电及轨道精调0.5个月(202*.11.16-202*.11.30)→静态验收0.5个月(202*.12.1-202*.12.15)→联调联试0.5个月(202*.12.16-202*.12.31)。 还建梨菜 线：联调联试0.5个月、静态验收0.5个月、四电及精调0.5个月、铺轨0.5个月，即202*年10月31日达到铺轨条件。 桥梁下部结构 完工→梁部完工→梁部等强30天→铺轨0.5个月(202*.11.1-202*.11.15)→四电及轨道精调0.5个月(202*.11.16-202*.11.30)→静态验收0.5个月(202*.12.1-202*.12.15)→联调联试0.5个月(202*.12.16-202*.12.31)。 一、剩余工程及施工组织安排 1.剩余工程数量 主要工程有：成渝客 专正线某某高架特大桥、DK293+500（半边山线路所）~某某高架特大桥桥尾无砟轨道3.36单线公里，还建梨菜 线。 具体为： = 1 \* GB2 ⑴某某高架特大桥 剩余桩基85根（左1#6根、右1#4根、11#7根、12#10根、13#8根、14#8根、18#10根、19#～22#均8根），承台13个（左0#、左1#、右0#、右1#、11#～14#、18#～22#），墩台身 14个（左0#、左1#、右0#、右1#、11#～14#、18#～23#），现浇简支箱梁单线梁4孔（左3#～4#、右0#～3#），双线简支梁11孔（9#～15#、19～23#），连续刚构 1联左线0#～3#（16+24+16）m，连续梁1联为15#～19#(32+2*40+32)m连续梁；其中14#、18#～21#墩受拆 迁影 响桩基等下部结构 均未开始施工，包括桩基50根、承台5个、墩台身 5个、双线简支梁5孔、(32+2*40+32)m连续梁1联。 = 2 \* GB2 ⑵还建梨菜 线 路基两 段。 其中LCGDK1+400～LCGDK1+843.8段填 方1.75万方，桩板墙抗滑桩3根，桩长均为14m； 桥梁2座。 其中内环高速立交大桥1*32mT梁+1*24mT梁+2*32mT梁+（40+64+40）m，桩基剩余0#台3根桩基，0#台、1#墩、7#台共计3个承台，0#台～2#墩、7#台4个墩台身 ；（40+64+40）m连续梁5#墩3#段、6#墩1#墩完成。 新松林坡大桥1*24mT梁+3*32T梁+2*24mT梁+（40+56+40）m，桩基已完成，剩余0#～3#共计4个承台，0#～3#共计墩台身 4个。 T梁10单线孔，T梁计划采用现场墩顶预制横移 架设，有砟轨道1.2单线公里。 2.各专业工程施工进度 计划安排 = 1 \* GB2 ⑴路基工程：计划202*年6月10日完成。 1).还建梨菜 线起点至内环高速立交大桥之间路基 计划202*年6月10日完成。 = 2 \* GB2 ⑵桥梁工程：计划202*年8月30日完成梁体浇筑，按照倒 排工期 计划，需202*年6月20日完成梁体浇筑，无法满足工期 要求。 .某某高架特大桥 计划202*年8月30日完成梁体浇筑，按照倒 排工期 计划，需202*年6月20日完成梁体浇筑，无法满足工期 要求。 .内环高速立交大桥 计划202*年4月19日完成连续梁施工，202*年6月20日完成T梁施工,202*年7月10日完成桥面系 施工。 新松林坡大桥 计划202*年7月20日完成T梁施工，202*年8月10日完成桥面系 施工。 = 4 \* GB2 ⑷无砟轨道：进度 指标110m/天，计划202*年8月30日开始，计划202*年9月30日完成。 左右线各配置一套工装，每套工装配置100m轨排框架，2台龙门吊。 = 5 \* GB2 ⑸轨道铺设：202*.11.1～202*.1