混动车辆能量回收方案.docxVIP

混动车辆能量回收方案 随着环保意识的增强和对能源资源的紧张，混动车辆已经成为未来汽车行业的重要发展方向。混动车辆作为一种集传统内燃机汽车和电动汽车优势于一身的车型，既能保证车辆运行的动力和续航能力，又能降低燃油消耗和排放。混动车辆对于环保和节能已经有了诸多的措施，此篇文档就来讲一下混动车辆能量回收的方案。 能量回收类型 混动车辆能量回收一般分为刹车回收、惯性回收、发动机制动回收等类型。 刹车回收 刹车回收是通过刹车系统回收能量的一种方式。在过去的汽车中，滑行时液压制动系统中的压力被放掉，汽车的动能将被摩擦阻力转化为热能散发到环境中。而在混动车辆中，当司机刹车时，液压制动开始发挥作用，同时，电机和发电机开始通过制动失效的轮胎回收动能并将它们转化为电能储存在电池中，这样便能够延长电动驱动模式的使用时间。 惯性回收 惯性回收是指混动车辆在行驶过程中通过惯性回收机制将制动过程中产生的动能储存起来再次使用的一种方式。比如在滑行时、或在行驶过程中减小油门踏板的踩下程度时，电机和发电机开始以齿轮的形式连接起动轮系统并通过这种方式回收过去被浪费掉的动能。 发动机制动回收 发动机制动回收指的是利用发动机输出的负载把车辆的动量转化为电能，减少发动机运转所需燃料的一种方式。在混动车辆中，容易发生一种叫“电机切断”(ENGINE-OFF)的模式，在这种模式中，当发动机的好时机被判定为非必须时，电机字发动机发挥了相互补充的效果，从而实现了发动机关闭的目的。 国内外应用 混动车辆能量回收方案不仅在国内，也在国外得到了广泛的应用。 国内应用 我国在混动车辆能量回收方面的研究也达到了很高的水平。比如，上汽大通推出的E更概念车量产版就大量运用了KERS的回收制动系统降低燃耗和排放；吉利汽车旗下瑞虎7上启用了i-EMS能量回收系统，这种系统能够将惯性产生的能量在缓慢减速过程中回收并转化为电能储存。 国外应用 在国外，德国的大众汽车公司就推出了一款名为“I.D. Buzz”的概念车，这款车型不仅具有超长的续航能力，还能够自动驾驶。同时，该车也配备了刹车能量回收、惯性能量回收等回收装置，实现动能的回收利用，进一步提升了能源利用率和车辆行驶效率。 结语 通过对混动车辆能量回收方案的介绍，我们可以看出这种方案有着很大的开发和推广空间，不仅可以优化汽车的能源结构，减少环境的污染对资源利用率的浪费等环节，还能大大地减少混动车辆的能耗和排放，更好地适应当今的能源形势。希望未来的汽车生产企业能够不断地研发和完善这种回收能量的技术，为人类创造更多绿色的能源。