柴油十六烷值指数的计算方法.doc

柴油十六烷值指数的计算方法 柴油十六烷值指数的计算方法 PAGE/NUMPAGES 柴油十六烷值指数的计算方法 柴油十六烷值指数的计算方法，和计算公式 柴油十六烷值的测定需要仪器。在网上看到“经过柴油密度和50%镏程温度能够计算出十 六烷值指数”。 讨教您：十六烷值指数的计算方法，和计算公式。 十六烷指数ρ20+730.97（ρ20）^2+12.392（ρ20）^3+0.0515（ρ20） ^4-0.554B+97.803（lgB）^2 为50%馏出温度，ρ20为20度密度。柴油的焚烧性能及其评论指标 柴油机的工作粗暴与柴油的生气性为使大家对柴油的生气性能有一个更加全面的 理解,在此先介绍一下柴油在柴油机气缸内焚烧的状况。柴油机在压缩终了时,缸内温度可 达500℃一600℃,压力达3~4MPa。这时柴油以高压呈细雾状喷入焚烧室内,因为焚烧室 的温度巳超出柴油和自燃点,故从理论上而言,柴油--喷入焚烧室,便具备了着火焚烧的基本 条件。但从柴油喷入至自燃,常常还有必定的时间间隔,这是因为在这一时间间隔内,柴油需 达成与空气的充分混淆、先期氧化及形成局部着火点等物理化学的进一步准备,我们将从 喷油开始到柴油开始焚烧的时间问隔称之为着火延缓期。假如着火延缓期长,则喷入焚烧 室的柴油量增加,着火前形成的混淆气数目就多,一旦着火,就有过度的柴油着火焚烧,这会 造成缸内压力剧增,气缸内便将产生激烈的震击作用,往常把这类震击作用称为柴油机工作 粗暴。柴油机工作粗暴的结果与汽油机爆震相同,会使发动机曲柄连杆机构承受过大的冲 击力作用,产生激烈的金属敲击声,加快部件的磨损而且使柴油机起动困难,造成柴油机功率 降落,油耗增大。影响着火延缓期的要素许多,此中柴油的生气性是主要要素之一。柴油的 生气性是指柴油自燃的能力,生气性好的柴油,着火延缓期短,着火焚烧后缸内压力上涨缓和, 柴油机工作轻柔。 此外需要指出的一点是柴油机的工作粗暴与汽油机的爆震在实质上是有很大区其他。 汽油机的爆震是因为点火燃着的火焰前沿还没流传到的那部分混淆气生成过氧化物,自行 焚烧而致,一般发生在焚烧末期;而柴油机工作粗暴倒是因为柴油的生气性差使得着火延缓 期过长而致、一般发生在焚烧的早期。所以,各样影响汽油机爆震与柴油机工作粗暴的因 素也完整不一样。如汽油机若提升压缩比或增高气缸温度会促发爆震,而柴油帆若提升压缩 比或增高气缸温度却能减少其工作粗暴的偏向。汽油中的正构烷烃易使汽油机发生爆震, 而关于柴油而言,所含的正构烷烃却能减少柴油机工作粗暴。由此,我们可认识汽油机爆震 与柴油机工作粗暴的根本差别。 可见,柴油的生气性,是评论柴油焚烧性能的一个重要指标。 柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中生气性能的一个商定量值。 它是在规定条件下的标准发动机试验中,经过和标准燃料进行比较来测定,采纳和被测定燃料拥有相同着火延缓期的标准燃猜中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料 是用两种生气性相差破为悬殊的烃作为基准物对照得出的数渣。一种烃是正十六烷,它在高温条件下可快速形成过氧化物.着火延缓期最短,即自燃点低,生气性好,规定它的十六烷值为100。另一种烃是a-甲基茶,属于芳烃.它的着火延缓期长.自燃点高,友火性差.规定它的十六烷值为0,将此二种烃按不一样的体积比率混淆,就能够获取十六烷值从O一100供参比用的标准燃料。 柴油十六烷值可按GB/T386的规定进行测定。主要的测试设施为一台可调压缩比(7-23) 的供试验用的标准单缸柴油机。试验时调理柴油机压缩比,确立被试燃料的闪火时问。如 果被试燃料和某一参比燃料在相同条件下同期闪火,所采纳的压缩比又相同,则它们的十六 烷值相同,标准燃猜中十六烷的体积百分比合量即为被测燃料的十六烷值。 除经过上述方法测定柴油的十六烷值外,还能够经过测取柴油的某些较易获取的物理参 数,尔后经过简单计算得出柴油的近,拟十六烷值。 ①柴油指数表示柴油在柴油机中生气性能的一个计算值。该值经过柴油的相对密度 与苯胺点计算而得,且不因使用生气促使剂而改变其计算值。柴油的苯胺点是按GB/T262 一88的规定进行测定的。方法纲要:将规定体积的苯胺和试样置于试管(或U形管)中,并用 机械搅拌使其混淆。混淆物以控制速度加热至两相完整混淆。而后将混淆物在控制速度 下冷却当两相分别时,记录的温度即为苯胺点。可按下述经验公式计算柴袖指数: 柴油指数=(1.8T十32)X(141.5一131.5p)/100p 式中:T-柴油的苯胺点，C; 一柴油在15.6℃时的密度,g/cm3。 依据计算的柴油指数,可按以下公式计算十六烷值在20一60之间的柴油十六烷值,即: 十六烷值=(2/3)X柴油指数十14 ②十六烷指数经过测定柴油的50%馏出温度和密度并利用经验公式,也能够