大型高压空气组装式压缩机的开发应用.pdfVIP

制造与工艺 大型高压空气组装式压缩机的开发应用 杜崇洋 （沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳 110869） ［摘 要］大型高压空气组装式压缩机是一种多轴、多转速的透平式离心压缩机，多用于大型空分装置、空气储能领域。 压缩机最大可满足10万空分装置、150MW 储能规模需求，出口压力最高可达14Mpa，具有高速、重载的特点。相比于 单轴、同转速的透平式离心压缩机，组装式压缩机具备占地面积小、成本低、便于安装维修等诸多优点 。文中主要表 述组装式压缩机的气动设计、结构特点分析、力学研究方向、多工况调节方法、优缺点分析 。 ［关键词］组装式压缩机 ；透平离心压缩机 ；多轴多转速 ［中图分类号］TK14　　［文献标志码］A 1　 气动设计 工程热力学扩压管原理 高速气流从流道小截面流通 ： 组装式压缩机一般采用原动机驱动大齿轮 通过齿轮 至大截面会减速增压 根据这一原理 组装式压缩机设计 ， 。 ， 啮合传动 带动多个工作轴 小齿轮轴 高速旋转 小齿 叶轮出口的高速气体先后进入扩压器 蜗壳蜗室 出风筒 ， （ ） 。 、 、 轮轴两侧轴端各配有一个离心式叶轮 高速旋转的叶轮吸 最终排出 整个流通过程 流道面积逐渐增大 气体经历 ， ； ， ， 入气体并对其做功 使气体不断压缩 减速增压的过程 持续将动能转化为压力能 进一步提高 ， 。 ， ， 气体压力。 1 （） 压缩机的工作过程理论上存在3种情况 分为多变 ， 、 等温 绝热 等温过程消耗的压缩功最小 等温是仅存在 、 ， 。 式中，h为多变能量头 为多变能量头系数 U为叶轮 ； τ ； 于理论中的理想状态 在压缩气体的同时 气体的内能也 ， ， 线速度 m/s m为多变指数 Z为压缩系数 R 为气体 ， ； ； ； g 会增加 相应的气体温度升高 为了降低能耗 组装式压 ， 。 ， 常数J/kg K T 为进口温度 K P 为进口压力 Pa × ； 1 （ ）； 1 ， ；