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【最新资料,Word 版，可自由编辑！】题目：企业内部物流规划与流程仿真 【最新资料,Word 版，可自由编辑！】 题目：企业内部物流规划与流程仿真 所属课程：物流管理流程模拟实验 目录 2 基于 Flexsim 的车间流程模拟优化........................................................................... 2.1 模拟工件工艺简介.............................................. 2.2 模拟软件简介.................................................. 2.3 在 Flexsim5.0 中构建模型....................................... 2.4 模拟结果统计分析.............................................. 3 实训收获与总结 ........................................................................................................................... 3.1 本次实训的收获................................................ 3.2 实训总结...................................................... 基于 SPL 的车间物流优化 优化小组成员及分工 表 1 成员分工表 项目 姓名 学号 分工内容 备注 成员 组长 撰写报告 组员 画图、辅助撰写报告 工作计划安排 首先我们按照例题给的做出我们自己的模型，然后开始讨论可行方案，进行优化方案。最后进行分析。 企业物流现状介绍 东胜机械制造有限公司是一家专业生产汽车变速箱的民营企业，该厂现有员工 1170 人，各类机床320 多台，公司主厂区共有10 个加工车间，主要进行部件的加工、 组装等，其中 3 车间属于各种轴类部件机加工车间，图 1 为该车间的设备布局图，其车间整体形状为L 型，有锯床 1 台、钻床 1 台、热处理炉 1 台、普通车床 6 台、立铣 2 台、镗床 1 台、磨床 1 台、检验台 1 个、暂存区 4 处。 图 1 东胜机械制造有限公司第三机加工车间平面布局图 公司生产部决定对该车间的整体布局进行优化，尽管各种轴类部件加工的工艺流程有很多相似之处，但是具体加工顺序又存在着很大的不同。车间内运输采用轮式托盘方式进行，经过一段时间的观察记录得到如表 1 的日均物流量记录表。 表1日均物流强度统计表（单位：次） 序号 物流路线 物流强度 1 1-2 21 2 1-5 12 3 2-5 29 4 3-5 18 5 2-4 7 6 4-6 5 7 6-7 26 8 6-8 45 9 3-7 19 10 5-8 3 11 1-7 2 12 2-6 9 13 7-8 1 划分物流强度 由于直接分析大量物流数据比较困难且没有必要，SLP 中将物流强度转化为 5 个等级， 分别用 A、E、I、O、U 来表示，其物流强度逐渐减少，并分别表示超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度他可忽略物流强度 5 种，其划分标准如表 2 所示 表 2 物流等级划分标准 物流强度等级 符号 物流线路比例 承担的物流量比例 超高 A 10% 40% 特高 E 20% 30% 较大 I 30% 20% 一般 O 40% 10% 可忽略 U 表 3 物流等级划分结果 (3)建立各个加工中心的物流相关表 图3各个加工中心物流相关表 加工中心之间的物流关系是加工中心布局的重要依据之一，但并不是唯一的依据。制 造企业的情况千差万别，除了物流原因会影响设备及加工中心的布局外，很多的原因， 比如产品的重量比较轻，此时物流分析有可能变得十分重要。 一般地，加工中心之间的互相关系密切程度的典型影响可以考虑以下几方面的原因： 物流 工艺流程 作业相似度 使用同样的设备 使用统一场所 使用相同的文档 使用相同的公共设施 根据SLP方法的创始人廖瑟的建议，每一个项目中重点考虑的因素在8-10个，在此我们主要从使用统一场所个使用相同的公共设施两个角度来考虑. 表3加工中心之间的非物流关系 度 风 扇 管 水 气 1 刨床 √ √ √ √ √ 2 铣床 √ √ √ √ √ √ √ 3 磨床 √ √ √ √ √ √ √ 4 镗床 √ √ √ 台 6 钻床 √ √ √ √ 7 车床 √ √ √ √ √ U序号 U 序 号 加工 中心 统一场所 相同的公用设施 干燥