新能源汽车动力电池及管理系统检修 项目三 BMS检修.pptx

项目三 BMS检修任务一 BMS认知新能源汽车动力蓄电池及管理系统检修 1任务引入Task to introduce某车企计划研发一款紧凑型纯电动轿车，要求其在NEDC工况下续航达到400km。作为一名助理工程师，主管要求你为该车匹配合理的电池管理系统（BMS），那么，你应该如何完成该任务呢？ 04BMS的主要功能03BMS的工作原理02BMS的结构01BMS的意义目录CONTENTS05BMS的种类 新 授New Teaching BMS的意义01BMS（Battery Management System，缩写BMS）是连接动力蓄电池与整车控制器的纽带，BMS的出现是为了解决锂电池系统的安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题。其主要作用是提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。 BMS的意义01当电动汽车搭载性能较差的BMS时，会对动力蓄电池剩余电量的估计产生较大误差，驾驶员无法预测汽车还能行驶多少里程。不仅如此，之前我们讲过，在实际使用中，不同电池储存的能量是存在差异的，如果BMS性能较差，就容易出现电池过放或过充这两种极度危险的状态，进而影响电动汽车的安全性。优秀的BMS不仅对电池组的电压、电流、温度等监测的更为准确，还能准确的估计出电池组的SOC和SOH，对电池组进行均衡避免电池过放或过充，同时提高能量的利用率，保证电池安全可靠地进行工作。 BMS的结构021.结构组成电池管理系统包含硬件和软件两部分，该系统的硬件由一个或多个电子控制器组成，包含电池管理器、绝缘模块、电池信息采集器、接触器、霍尔传感器/分流器、熔断器、手动维修开关（MSD）预充电阻等电子元件组成。 BMS的结构021.结构组成BMS的软件分别对主控模块和测量模块的各功能单元编写软件程序，而后连接起来构成整个系统程序，如下图所示。电池信息采集器 BMS的结构022.主要部件介绍（1）电池管理器（BMC）电池管理器是一个连接外部通信和内部通信的平台，如下图所示。电池管理器 BMS的结构022.主要部件介绍（1）电池管理器（BMC）它的主要功能有：1）实时接收电池信息采集器采集的单体电压、温度、均衡等信息；2）接收绝缘模块反馈高压系统绝缘状态和电流情况；3）BMS与网关控制器与整车进行通信；4）BMS与直流充电桩进行通信； BMS的结构022.主要部件介绍（1）电池管理器（BMC）它的主要功能有：5）BMC控制接触器吸合或断开、控制充/放电电流和电池热管理控制情况；6）唤醒BMS的应答。7）对电池组进行SOC和SOH的估算。 BMS的结构022.主要部件介绍（2）充配电总成充配电总成由车载充电器OBC、电源转换器DC/DC以及高压配电箱PDU组成。其中高压配电箱主要为电源转换器DC/DC、电动压缩机以及PTC分配高压电源。配电箱内安装有直流充电正极、负极接触器、接触器烧结检测模块及漏电检测模块。如图所示。 BMS的结构022.主要部件介绍（2）充配电总成漏电检测模块主要监控动力蓄电池高压母线正极端或负极端与车身地之间的绝缘电阻值。若漏电检测模块检测到高压部件的绝缘电阻值低于500Ω/V时，绝缘检测模块通过动力CAN向电池管理器（以下简称BMC）发送一个绝缘故障，BMC做出限功率或断开接触器的控制策略，保障车辆安全、平稳运行。 （3）电池信息采集器电池信息采集器如图所示。其主要作用是电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等，然后将采集到的数据通过电池子网反馈给电池管理器。BMS的结构02 电池电压采样：电池单体通过串联的方式依次叠加，采样芯片的采样通道也按照次第的顺序往上叠加，对于电池单体采样通道上的滤波电路，基本上目前所有的采样芯片都是100Ω的串阻，然后加上一个滤波电容，通过经典的RC滤波电路来实现。目前市面上绝大多数方块电池，电池的采样线先是从芯片的极柱通过如柔性电路板（软排铜线）FPC连接到电池模组的接插件，然后线束再通过这个接插件连接到BMC上去。BMS的结构02FPC电池FPC采样电压、温度 实际上从电池连接到AFE采样芯片是经过了两段线束，一段就是FPC上的走线，另外一段就是电池采集器连接到BMC上的通信线束。BMS的结构02电池电压采样示意图 （4）霍尔传感器霍尔传感器最初在日系混合动力车上使用较多，现在慢慢有智能的分流器完成电压和电流的采样，通过串行总线传输，甚至可以在里面实现电池荷电状态（SOC）的估算。霍尔电流传感器套在高压母线上，如图所示。同时霍尔传感器在参数测量过程中能实现主电路回路和单片机系统的隔离，安全性更高。BMS的结构02 动力蓄电池模组位于密封、屏蔽的动力蓄电池箱内部，通过可靠的高低压插接件与整车的用电设备和控制系统进行连接。电池系统内的BIC可实时采集各单体的