T_CSAE 164-2020 插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法.docxVIP

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  • 2023-07-18 发布于河北
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T_CSAE 164-2020 插电式混合动力乘用车动力系统能量消耗量台架试验方法.docx

ICS?43.080.01 CCS?T?47 团 体 标 准 T/CSAE?164-2020 插电式混合动力乘用车动力系统 能量消耗量台架试验方法 Bench?test?method?for?energy?consumption?of?plug-in hybrid?passenger?car?powertrain 2020-12-25?发布 2020-12-25?实施 中国汽车工程学会?发?布 T/CSAE?164—2020 目??次 前言 .....................................................................................................................................................................? II 1?? 范围 .................................................................................................................................................................? 1 2?? 规范性引用文件 ............................................................................................................................................. 1 3?? 术语和定义 .....................................................................................................................................................? 1 4?? 按行驶模式手动选择进行的? PHEV? 分类 ....................................................................................................... 1 5?? 试验台架要求 ................................................................................................................................................. 2 5.1?? 试验台架要求 ......................................................................................................................................... 2 5.2?? 测试设备要求 ......................................................................................................................................... 3 6?? 试验条件 .........................................................................................................................................................? 3 6.1?? 燃料和润滑油的规格 ............................................................................................................................. 3 6.2?? 动力加载和空调模拟要求 ..................................................................................................................... 3

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